Dopo nemmeno tre anni di vita è già tempo di aggiornamenti per la Sportage

L’ultima evoluzione della berlinetta vuole giocare ad armi pari con le “grandi” della gamma, vantando tecnologie di ultima generazione

Il modello di ingresso della prestigiosa Casa inglese abbraccia con decisione la sportività, puntando su prestazioni ed emozioni di pilotaggio

È lei la prima auto al mondo a proporre tre motorizzazioni elettriche in un sol colpo. Dopo la prova della ibrida ‘tradizionale’ e dell’elettrica pura, eccoci al volante della ibrida ‘plug-in’.

Gli interventi di aggiorna­mento di metà carriera lasciano invariata l’estetica dell’apprezzato Suv giapponese, introducendo al contrario diverse novità a livello meccanico e tecnologico.

Allestita per celebrare la prestigiosa nautica artigianale Riva, la piccola ma ‘cattiva’ 500 con l’emblema dello Scorpione spicca per l’allestimento ricco e ricercato, ma non rinuncia alla notevole esuberanza del suo piccolo 1.4 turbo, da 180 cv

Elegante, sinuosa e inconfon­dibile nelle forme senza tempo, ma anche tecnologi­camente avanzata ed evoluta: la DB11 esprime al meglio l’essenza Aston Martin nell’evoluzione verso il futuro. Accompagnata, come sempre, dal V12, ora biturbo.

Ancora più imponente e lussuosa, ma con un’anima inaspettatamente sportiva e versatile. Motore sei cilindri TwinPower Turbo da 265 Cv e una generosa coppia di 620 Nm sono il compromesso ideale.

L’esordio della nuova marca sportiva di Seat con il proprio modello prende le sembianze del Suv compatto 4x4 potenziato in sportiva di carattere: vanta 300 cv e assetto rigido regolabile per la guida dinamica, senza rinunciare al comfort.

Imponente ma filante, il SUV ammiraglio della marca spagnola si distingue per una guida convincente insieme all’elevata accoglienza di bordo. I motori spaziano tra 150 e 190 cv, combinabili con cambio automatico e trazione 4Drive.

La berlina coreana approda alla terza generazione con affinamenti a tutto campo: stile più incisivo, maggior accoglienza e tecnologie di ultima generazione, con mantenimento attivo della corsia di serie.

L’allestimento intermedio tra S e Turbo aggiunge un tono più aggressivo e hi-tech alla veloce berlina Porsche, decli­na­ta anche nella variante Sport Turismo: l’ulteriore livello di ‘ispirazione’ dinamica beneficia del V8 4.0 biturbo da 460 cv.

La 911 ‘Touring’ punta alla guida sportiva essenziale grazie all’allestimento minimalista con un'assetto ribassato, cambio manuale a sette marce e differenziale autobloccante. Per un insieme altamente coinvol­gente nonostante il boxer 3.0 da 370 cv.

Aggiornata in numerosi dettagli e nelle tecnologie di bordo, la lussuosa Suv sportiva della blasonata marca britannica svetta per grinta e generosità nella versione di punta, spinta dall’irrinunciabile grinta del V8 5.0 da 575 cv.

Presentati al salone del motociclo di Milano le novità per il 2019. In questa pagina vi sveliamo quelle principali di casa Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, BMW, Ducati, KTM, Harley-Davidson e gruppo Piaggio.

La versione a quattro porte della Gran Turismo di Stoccarda sfoggia una linea affusolata da berlina-coupé, combinata a prestazioni, guida e tecnologie di livello superiore: nel mirino c’è il regno della rivale Panamera.

È l’ultima arrivata nel compe­ti­ti­vo mondo delle compatte sportive, quindi è normale accoglierla con un minimo di diffidenza. Però vale davvero la pena darle anche solo un’opportunità.

Otto posti con seconda e terza fila totalmente configurabili insieme ad un’accoglienza di qualità a livello di autovet­tura: il van tedesco sa rivelarsi un prezioso compagno per la mobilità delle famiglie più numerose.

Look affilato, batteria di maggior capacità e motore potenziato: la berlina elettrica approda alla terza generazione attraverso un design più accattivante e funzionale combinato alla maturità delle prestazioni.

La speciale versione a coda allungata, derivata dalla 570S, è più leggera, potente e corre­data di assetto e aerodina­mica “racing” per aggredire l’asfalto dei circuiti, cui è strettamente dedicata: l’abbiamo provata sull’Hungaroring.

La nuova gamma del multi­funzione tedesco, realizzato in sinergia con il Gruppo PSA di appartenenza, cresce conside­re­­volmente per comfort, funzionalità e versatilità. Senza dimenticare la piacevolezza di design, proposto nelle due taglie stand

Lo speciale allestimento esclu­si­vo, tutto compreso e dedicato al mercato svizzero, correda il SUV giapponese di ogni equipaggiamento: non ci sono ulteriori opzioni disponibili.

‘Lifting’ leggero per la compat­ta americana, che però porta al debutto gli inediti motori 1.0 e 1.3 benzina turbo: piccoli ma fluidi, raffinati e dal funziona­mento molto piacevo­le. Anche con trazione 4WD e cambio automatico.

Fresca di lievi aggiornamenti, la monospazio Gran Tourer è dedicata agli equipaggi numerosi, potendo accogliere fino a sette passeggeri senza rinunciare al miglior dinamismo BMW: agilità, controllo e tenuta superiori regalano una guida intensa

Il recente lifting e l’allestimento GT Line aggiungono più perso­na­li­tà al look del grande SUV coreano, mentre il nuovo cam­bio automatico ne rilancia la godibilità di comportamento, dal bilanciamento esemplare.

La compatta inglese si rifà il ‘trucco’ con una serie di aggiornamenti e personalizzazioni dal tono riuscito, conservando la convincente anima sportiva: anche spinta dal turbodiesel di punta da 170 cv combinato all’eccellente cambio automatico.

La versione più sportiva e potenziata della compatta elettrica bavarese punta alla guida dinamica ad effetto ‘kart’ grazie a telaio allargato, assetto rigido e motore da 184 Cv. Senza troppi sacrifici nell’autonomia, ma con un comfort limitato.

La 4x4 americana più iconica vanta telaio e scocca rimaneggiati, nuovi motori e un abitacolo totalmente attualizzato, ma conserva l’impostazione a ‘muso duro’ che le consente di superare il fuoristrada più tecnico.

Ecco qua una delle vetture più divertenti e coinvolgenti attualmente in circolazione. Il merito? Della massa a vuoto inferiore alla tonnellata (appena 970 kg) e delle sensazioni di guida improntate sulla purezza. Il prezzo, poi, è davvero stracciato

Il modello intermedio della gamma Sport Series dispone ora di un tetto retrattile che scopre l’abitacolo in appena 14”. A tutto vantaggio dell’esperienza McLaren, adesso perfino più coinvolgente.

Nel segno dell’evoluzione: più espressiva nel look, la rinnovata SUV giapponese cresce in accoglienza e qualità della vita a bordo. Affidandosi unicamente a motorizzazioni benzina 1.5 VTEC turbo, anche con trazione integrale.

La Porsche 718 Cayman è ora più bella, precisa e prestazionale che mai, pur conservandosi versatile e amichevole. La versione GTS le dona il massimo dell’efficacia senza rubarle la semplicità.

La popolare auto della Volkswagen, ormai costurita solo in Messico uscirà di produzione nel luglio del 2019

Addio con onore: la popolare fuoristrada si appresta ad abbandonare i listini dei Paesi europei

La pratica e compatta giapponese guadagna il ricco allestimento Hanami, dedicato al mercato svizzero e contrad­distinto da attenzioni aggiuntive verso comfort e servizi di bordo. Non troppo grintosa ma rilassante la resa dell’1.2 da 80 cv.

La più costosa della storia, venduta all'asta da Sotheby's, è una 250 GTO del 1962. Apparteneva a Greg Whitten, presidente di Numerix Sofware

La particolarità della Niro? Essere proposta con sole motorizzazioni ibride. Ora si è infatti aggiunta la variante ‘plug-in’ grazie a cui è possibile percorrere un bel po’ di chilometri in modalità completamente elettrica.

La ‘lunga rotta’ della marca nipponica è sempre stata costellata da originalità tecnica e passione che le hanno permesso forte identità e successo duraturo

Dimensioni e accoglienza in crescita. Il rinnovamento della gamma Volvo, esteso ora alla station wagon medio-grande, dà origine ad una felice interpretazione di questo genere ‘evergreen’

Honda rinnova gli scooter Forza 125 e 300 di fascia Pre­­mium. Il 300 è stato riprogettato, mentre il 125 fa un ulteriore salto di qualità

L’icona Porsche più potente di sempre, dedicata principalmente alla pista, approda a quota 700 cv e con la sola trazione posteriore brucia lo “zero-cento” in appena 2,8 secondi

Votata all’ambiente urbano, la citycar elettrica riceve un moderno e funzionale sistema multimediale con schermo tattile, insieme ad altre migliorie di allestimento

Dotazione opulenta, motoriz­zazione ‘minimalista’ col V6 turbo di base: il SUV sporti­vo di lusso dall’inusuale combina­zione

La nuova generazione presenta una crescita tangibile offrendo maggiore spazio a bordo, un’accoglienza superiore ed un corredo tecnologico completo e di ultima genera­zio­­ne