La popolare auto della Volkswagen, ormai costurita solo in Messico uscirà di produzione nel luglio del 2019

Addio con onore: la popolare fuoristrada si appresta ad abbandonare i listini dei Paesi europei

La pratica e compatta giapponese guadagna il ricco allestimento Hanami, dedicato al mercato svizzero e contrad­distinto da attenzioni aggiuntive verso comfort e servizi di bordo. Non troppo grintosa ma rilassante la resa dell’1.2 da 80 cv.

La più costosa della storia, venduta all'asta da Sotheby's, è una 250 GTO del 1962. Apparteneva a Greg Whitten, presidente di Numerix Sofware

La particolarità della Niro? Essere proposta con sole motorizzazioni ibride. Ora si è infatti aggiunta la variante ‘plug-in’ grazie a cui è possibile percorrere un bel po’ di chilometri in modalità completamente elettrica.

La ‘lunga rotta’ della marca nipponica è sempre stata costellata da originalità tecnica e passione che le hanno permesso forte identità e successo duraturo

Dimensioni e accoglienza in crescita. Il rinnovamento della gamma Volvo, esteso ora alla station wagon medio-grande, dà origine ad una felice interpretazione di questo genere ‘evergreen’

Honda rinnova gli scooter Forza 125 e 300 di fascia Pre­­mium. Il 300 è stato riprogettato, mentre il 125 fa un ulteriore salto di qualità

L’icona Porsche più potente di sempre, dedicata principalmente alla pista, approda a quota 700 cv e con la sola trazione posteriore brucia lo “zero-cento” in appena 2,8 secondi

Votata all’ambiente urbano, la citycar elettrica riceve un moderno e funzionale sistema multimediale con schermo tattile, insieme ad altre migliorie di allestimento

Dotazione opulenta, motoriz­zazione ‘minimalista’ col V6 turbo di base: il SUV sporti­vo di lusso dall’inusuale combina­zione

La nuova generazione presenta una crescita tangibile offrendo maggiore spazio a bordo, un’accoglienza superiore ed un corredo tecnologico completo e di ultima genera­zio­­ne

Gli albori della prestigiosa marca tedesca, al traguardo dei 70 anni, trovano salde radici nella nazione elvetica fin dalla nascita, nel 1948

Abbiamo testato la nuova Aprilia Shiver 900, una naked di qualità che nel corso degli anni è stata affinata con maestria dai tecnici della casa di Noale

Forte del V8 6,2 litri con com­pressore meccanico da 700 cv, è la Jeep più potente e veloce di sempre: capace di un morden­te fuori dell’ordinario, che soddisfa ogni sete di cavalli.

Il SUV ibrido ricaricabile evolve sotto pelle adottando una meccanica pressoché interamente rivista e poten­­-zia­ta, più brillante e in grado di estendere l’impiego della marcia con trazione elettrica. Crescono inoltre comfort e fluidità di guida.

Pur essendo solo una vettura di classe media, la Golf con motore ibrido plug-in sfrutta i dati del sistema di navigazione e del GPS per prevedere il percorso rendendo la nostra trasferta ancora più efficiente

Fuoristrada tradizionale per meccanica e capacità di marcia in off-road, la 4x4 giapponese mette in campo anche un piacevole dinamismo e non rinuncia alla ‘suite’ di ausili attivi alla guida.

La prima vettura elettrica della marca inglese spicca per il design estroverso, a metà strada tra coupé e SUV, ma garantisce solide qualità dinamiche a tutto campo grazie ai 400 cv e alla trazione integrale.

La ‘regina’ britannica si conferma imponente ed ora ancor più levigata grazie al recente ‘maquillage’; ma crescono soprattutto accoglienza e tecnologia di bordo. Mossa dal potente otto cilindri con compressore volumetrico.

La versione familiare della Hyundai i30, giunta alla seconda generazione, riconferma la bontà di un prodotto capace di profilarsi a dovere tra le sue concorrenti, puntando su stile e razionalità

Icona di sportività di lunga tradizione, la sesta edizione della sportivissima berlina raggiunge quota 600 cv ed è ancor più avanzata tecnicamente, ma colpisce per l’adozione dell’inedita trazione integrale.

È pronta la Fiesta sportiva, agguerrita più che mai: ha gli stessi cavalli ma il nuovo tre cilindri spicca per sound, generosità ed economia, mentre telaio adattato e differenziale autobloccante completano una guida di gran carattere.

La versione di punta in edizione limitata e numera­ta include dettagli in carbonio, finiture color rame e tanta sostanza, oltre ai 10 cv supplementari: assetto rivisitato e autobloccante attivo amplificano la qualità della guida.

Design classico ma affinato e meccanica totalmente rivista firmano il ritorno dell’immor­ta­le Classe G. Più attrezzata che mai e pronta a stupire nella versione AMG più forte di sempre.

Leggeri affinamenti accompa­gna­no il ‘maquillage’ di metà carriera del Suv giapponese di taglia media, ancor più affilata nel look e accogliente al suo interno.

Active è il nuovo allestimento Ford con look crossover ed assetto rialzato: insieme ai programmi di trazione speci­fici, trasforma la Fiesta in un modello ‘nuovo’ per design, più versatile e dotato di una guida quanto mai armonizzata.

La casa automobilistica non presenterà i propri modelli nella capitale francese. Molti i brand assenti dai padiglioni dell'esposizione in programma in ottobre

Simpatica, accogliente e diver­tente da guidare, la compatta elettrica con batteria potenziata arriva ad offrire un’autonomia di ampio raggio adatta anche a trasferimenti di una certa distanza. Restano ancora elevati i costi di acquisto.

L’interpretazione sportiva del motore a ciclo Diesel non accenna ad arrestarsi in casa BMW: il propulsore della rinnovata M550d conta ben 4 (!) turbocompressori e una potenza specifica di oltre 130 cv/litro. E i consumi restano incredibilmente bassi

Sebbene sia una ‘normale’ vettura di classe media, l’80% delle Toyota Auris vendute in Svizzera è equipaggiato con la tecnologia ibrida traslata dalla pionieristica Prius

Al look espressivo e di impatto, la versione di vertice della compat­ta SUV coreana, combi­na una meccanica con pari ambizioni

L’inedito allestimento sportivo celebra la diffusione delle prime centomila unità europee del Suv ibrido plug-in: reso più rigido e ‘ordinato’ tra le curve, per offrire sensazioni di guida di maggior intensità.

Presentata la nuova Yamaha Tracer 900, disponibile ora anche in una versione più pregiata GT. Le abbiamo provate in Spagna nei dintorni di Granada e della Sierra Nevada.

Prestazioni superiori e grande versatilità: al centro dell’uni­ver­­so Panamera, la meccanica ‘S’ con V6 da 440 cv e trazione integrale regala un coinvolgimento intenso in ogni condizione.

Siamo in Andalusia (Spagna) per la presenta­zione della nuovissima Honda CB1000R. La nuova naked di casa Honda fa cura dima­grante, perde 12 kg di peso e guadagna 20 cv di forza nel motore.

Spaziosa e accogliente, la SUV tedesca guadagna prestazioni superiori grazie al turbodiesel da 177 cv, mentre la trasmis­sione automatica di serie combina relax ed efficienza. La trazione resta unicamente anteriore.

Al vertice della neonata terza generazione CLS sta per arrivare la versione ibrida firmata AMG: monta lo stesso sei cilindri della 450 ma con due turbine, una delle quali alimentata elettricamente. Proprio come sui motori di Formula 1.

Sportiva sì, ma non estrema. Opel rispolvera una storica sigla per ‘firmare’ una gamma di vetture prestazionali che si posizioneranno a metà strada tra le versioni normali e le rinomate OPC. Ad aprire le danze ci pensa la Insignia.

Sulla berlina sportiva di terza generazione ritorna lo stile del debutto: plastico, levigato, più che mai raffinato. Sotto il cofano spiccano i nuovi motori sei cilindri in linea, mentre l’abitacolo ‘veste’ da ammiraglia.

Yamaha Svizzera ha messo a disposizione la sua vastissima gamma di modelli. Abbiamo potuto testarli nel circuito dell’Anneau du Rhin nei dintorni di Colmar in Francia.

Frontale rivisto, motore più potente e nuovo cambio auto­matico a 10 rapporti ‘firmano’ un restyling di sostanza. Che rende la grossa ma affascinante coupé americana più desiderabile che mai, specialmente spinta dall’impareggiabile V8.

Secondo 'Der Spiegel' si starebbe allestendo un programma miliardario per richiamare e modificare i catalizzatori di parte della flotta. In particolare i modelli venduti negli USA

La versione a quattro porte della Honda Civic risulta più sobria della sua ‘gemella’ introdotta un annetto fa, sebbene non le manchi certo l’originalità. Notevole la spaziosità del bagagliaio, interessanti come sempre le qualità di guida.

Disponibile con tre motorizzazioni – ibrida, ibrida plug-in ed elettrica – la Ioniq rappresenta il punto di partenza per il futuro ‘elettrificato’ di Hyundai. Per iniziare abbiamo messo alla prova la versione elettrica.

Mercedes-Benz, AMG, Smart: quest’anno al salone di Ginevra il gruppo Daimler si è presentato con non poche novità. Da singoli modelli inediti all’aggiornamento di quelli esistenti passando per nuove tecnologie e propulsori efficienti.