Look affilato, batteria di maggior capacità e motore potenziato: la berlina elettrica approda alla terza generazione attraverso un design più accattivante e funzionale combinato alla maturità delle prestazioni.

La speciale versione a coda allungata, derivata dalla 570S, è più leggera, potente e corre­data di assetto e aerodina­mica “racing” per aggredire l’asfalto dei circuiti, cui è strettamente dedicata: l’abbiamo provata sull’Hungaroring.

La nuova gamma del multi­funzione tedesco, realizzato in sinergia con il Gruppo PSA di appartenenza, cresce conside­re­­volmente per comfort, funzionalità e versatilità. Senza dimenticare la piacevolezza di design, proposto nelle due taglie stand

Lo speciale allestimento esclu­si­vo, tutto compreso e dedicato al mercato svizzero, correda il SUV giapponese di ogni equipaggiamento: non ci sono ulteriori opzioni disponibili.

‘Lifting’ leggero per la compat­ta americana, che però porta al debutto gli inediti motori 1.0 e 1.3 benzina turbo: piccoli ma fluidi, raffinati e dal funziona­mento molto piacevo­le. Anche con trazione 4WD e cambio automatico.

Fresca di lievi aggiornamenti, la monospazio Gran Tourer è dedicata agli equipaggi numerosi, potendo accogliere fino a sette passeggeri senza rinunciare al miglior dinamismo BMW: agilità, controllo e tenuta superiori regalano una guida intensa

Il recente lifting e l’allestimento GT Line aggiungono più perso­na­li­tà al look del grande SUV coreano, mentre il nuovo cam­bio automatico ne rilancia la godibilità di comportamento, dal bilanciamento esemplare.

La compatta inglese si rifà il ‘trucco’ con una serie di aggiornamenti e personalizzazioni dal tono riuscito, conservando la convincente anima sportiva: anche spinta dal turbodiesel di punta da 170 cv combinato all’eccellente cambio automatico.

La versione più sportiva e potenziata della compatta elettrica bavarese punta alla guida dinamica ad effetto ‘kart’ grazie a telaio allargato, assetto rigido e motore da 184 Cv. Senza troppi sacrifici nell’autonomia, ma con un comfort limitato.

La 4x4 americana più iconica vanta telaio e scocca rimaneggiati, nuovi motori e un abitacolo totalmente attualizzato, ma conserva l’impostazione a ‘muso duro’ che le consente di superare il fuoristrada più tecnico.

Ecco qua una delle vetture più divertenti e coinvolgenti attualmente in circolazione. Il merito? Della massa a vuoto inferiore alla tonnellata (appena 970 kg) e delle sensazioni di guida improntate sulla purezza. Il prezzo, poi, è davvero stracciato

Il modello intermedio della gamma Sport Series dispone ora di un tetto retrattile che scopre l’abitacolo in appena 14”. A tutto vantaggio dell’esperienza McLaren, adesso perfino più coinvolgente.

Nel segno dell’evoluzione: più espressiva nel look, la rinnovata SUV giapponese cresce in accoglienza e qualità della vita a bordo. Affidandosi unicamente a motorizzazioni benzina 1.5 VTEC turbo, anche con trazione integrale.

La Porsche 718 Cayman è ora più bella, precisa e prestazionale che mai, pur conservandosi versatile e amichevole. La versione GTS le dona il massimo dell’efficacia senza rubarle la semplicità.

La popolare auto della Volkswagen, ormai costurita solo in Messico uscirà di produzione nel luglio del 2019

Addio con onore: la popolare fuoristrada si appresta ad abbandonare i listini dei Paesi europei

La pratica e compatta giapponese guadagna il ricco allestimento Hanami, dedicato al mercato svizzero e contrad­distinto da attenzioni aggiuntive verso comfort e servizi di bordo. Non troppo grintosa ma rilassante la resa dell’1.2 da 80 cv.

La più costosa della storia, venduta all'asta da Sotheby's, è una 250 GTO del 1962. Apparteneva a Greg Whitten, presidente di Numerix Sofware

La particolarità della Niro? Essere proposta con sole motorizzazioni ibride. Ora si è infatti aggiunta la variante ‘plug-in’ grazie a cui è possibile percorrere un bel po’ di chilometri in modalità completamente elettrica.

La ‘lunga rotta’ della marca nipponica è sempre stata costellata da originalità tecnica e passione che le hanno permesso forte identità e successo duraturo

Dimensioni e accoglienza in crescita. Il rinnovamento della gamma Volvo, esteso ora alla station wagon medio-grande, dà origine ad una felice interpretazione di questo genere ‘evergreen’

Honda rinnova gli scooter Forza 125 e 300 di fascia Pre­­mium. Il 300 è stato riprogettato, mentre il 125 fa un ulteriore salto di qualità

L’icona Porsche più potente di sempre, dedicata principalmente alla pista, approda a quota 700 cv e con la sola trazione posteriore brucia lo “zero-cento” in appena 2,8 secondi

Votata all’ambiente urbano, la citycar elettrica riceve un moderno e funzionale sistema multimediale con schermo tattile, insieme ad altre migliorie di allestimento

Dotazione opulenta, motoriz­zazione ‘minimalista’ col V6 turbo di base: il SUV sporti­vo di lusso dall’inusuale combina­zione

La nuova generazione presenta una crescita tangibile offrendo maggiore spazio a bordo, un’accoglienza superiore ed un corredo tecnologico completo e di ultima genera­zio­­ne

Gli albori della prestigiosa marca tedesca, al traguardo dei 70 anni, trovano salde radici nella nazione elvetica fin dalla nascita, nel 1948

Abbiamo testato la nuova Aprilia Shiver 900, una naked di qualità che nel corso degli anni è stata affinata con maestria dai tecnici della casa di Noale

Forte del V8 6,2 litri con com­pressore meccanico da 700 cv, è la Jeep più potente e veloce di sempre: capace di un morden­te fuori dell’ordinario, che soddisfa ogni sete di cavalli.

Il SUV ibrido ricaricabile evolve sotto pelle adottando una meccanica pressoché interamente rivista e poten­­-zia­ta, più brillante e in grado di estendere l’impiego della marcia con trazione elettrica. Crescono inoltre comfort e fluidità di guida.

Pur essendo solo una vettura di classe media, la Golf con motore ibrido plug-in sfrutta i dati del sistema di navigazione e del GPS per prevedere il percorso rendendo la nostra trasferta ancora più efficiente

Fuoristrada tradizionale per meccanica e capacità di marcia in off-road, la 4x4 giapponese mette in campo anche un piacevole dinamismo e non rinuncia alla ‘suite’ di ausili attivi alla guida.

La prima vettura elettrica della marca inglese spicca per il design estroverso, a metà strada tra coupé e SUV, ma garantisce solide qualità dinamiche a tutto campo grazie ai 400 cv e alla trazione integrale.

La ‘regina’ britannica si conferma imponente ed ora ancor più levigata grazie al recente ‘maquillage’; ma crescono soprattutto accoglienza e tecnologia di bordo. Mossa dal potente otto cilindri con compressore volumetrico.

La versione familiare della Hyundai i30, giunta alla seconda generazione, riconferma la bontà di un prodotto capace di profilarsi a dovere tra le sue concorrenti, puntando su stile e razionalità

Icona di sportività di lunga tradizione, la sesta edizione della sportivissima berlina raggiunge quota 600 cv ed è ancor più avanzata tecnicamente, ma colpisce per l’adozione dell’inedita trazione integrale.

È pronta la Fiesta sportiva, agguerrita più che mai: ha gli stessi cavalli ma il nuovo tre cilindri spicca per sound, generosità ed economia, mentre telaio adattato e differenziale autobloccante completano una guida di gran carattere.

La versione di punta in edizione limitata e numera­ta include dettagli in carbonio, finiture color rame e tanta sostanza, oltre ai 10 cv supplementari: assetto rivisitato e autobloccante attivo amplificano la qualità della guida.

Design classico ma affinato e meccanica totalmente rivista firmano il ritorno dell’immor­ta­le Classe G. Più attrezzata che mai e pronta a stupire nella versione AMG più forte di sempre.

Leggeri affinamenti accompa­gna­no il ‘maquillage’ di metà carriera del Suv giapponese di taglia media, ancor più affilata nel look e accogliente al suo interno.

Active è il nuovo allestimento Ford con look crossover ed assetto rialzato: insieme ai programmi di trazione speci­fici, trasforma la Fiesta in un modello ‘nuovo’ per design, più versatile e dotato di una guida quanto mai armonizzata.

La casa automobilistica non presenterà i propri modelli nella capitale francese. Molti i brand assenti dai padiglioni dell'esposizione in programma in ottobre

Simpatica, accogliente e diver­tente da guidare, la compatta elettrica con batteria potenziata arriva ad offrire un’autonomia di ampio raggio adatta anche a trasferimenti di una certa distanza. Restano ancora elevati i costi di acquisto.

L’interpretazione sportiva del motore a ciclo Diesel non accenna ad arrestarsi in casa BMW: il propulsore della rinnovata M550d conta ben 4 (!) turbocompressori e una potenza specifica di oltre 130 cv/litro. E i consumi restano incredibilmente bassi

Sebbene sia una ‘normale’ vettura di classe media, l’80% delle Toyota Auris vendute in Svizzera è equipaggiato con la tecnologia ibrida traslata dalla pionieristica Prius

Al look espressivo e di impatto, la versione di vertice della compat­ta SUV coreana, combi­na una meccanica con pari ambizioni