Approvati 3,525 miliardi per il trasporto regionale

Il Consiglio nazionale ha approvato un finanziamento di 3,525 miliardi di franchi per il traffico regionale viaggiatori (TRV) per il periodo 2026-2028, superando di 160 milioni la richiesta iniziale del governo. Questa decisione allinea il Consiglio nazionale agli Stati, sancendo l'adozione definitiva del decreto federale.

Il TRV, che include treni e autobus regionali, nonché collegamenti con impianti a fune e battelli, serve quotidianamente circa 2,5 milioni di persone. I fondi stanziati copriranno i costi operativi, l'ampliamento dell'offerta, investimenti in veicoli elettrici, manutenzione e innovazione. Attualmente, i ricavi da biglietti e abbonamenti coprono solo la metà dei costi, con Confederazione e Cantoni che si fanno carico del resto.

Il governo aveva inizialmente proposto 3,365 miliardi, prevedendo una riduzione dei fondi federali dal 2027 in linea con il pacchetto di sgravio del Consiglio federale, che includeva una riduzione del 5% dei costi non coperti. Tuttavia, gli Stati hanno aumentato la somma di 160 milioni per evitare tagli all'offerta, specialmente nelle regioni periferiche.

Nonostante una prima resistenza, il Consiglio nazionale ha accettato l'aumento, respingendo la proposta di Thomas Hurter di eliminare il supplemento. Hurter aveva sottolineato che il credito proposto era già superiore del 2,2% rispetto al periodo precedente e suggerito che i Cantoni potessero contribuire di più.

Bruno Storni ha replicato che l'inflazione ha superato il 5% dall'ultimo credito, e il numero di passeggeri è in crescita, rendendo il supplemento necessario per mantenere l'attuale offerta. Delphine Klopfenstein Broggini ha aggiunto che il supplemento è il minimo indispensabile.

Inoltre, il Consiglio nazionale ha approvato una mozione per migliorare la liquidità del Fondo per l'infrastruttura ferroviaria (FIF), che potrebbe affrontare carenze a partire dal 2028/2029. Martin Candinas ha sottolineato l'importanza di adeguare l'infrastruttura ferroviaria alla crescita della popolazione.

La mozione suggerisce diverse opzioni per affrontare la situazione senza risorse fiscali aggiuntive, come adeguare i rimborsi dei debiti o aumentare il gettito della tassa sul traffico pesante. Una minoranza ha chiesto di attendere il rapporto "Trasporti 2045" prima di procedere, ma l'atto è stato trasmesso al governo per l'attuazione.