ULTIME NOTIZIE Auto e moto
Auto e moto
19 ore

Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo

Ibrida plug-in di ingresso con carrozzeria ‘shooting-brake’, spicca per comfort e dinamismo vellutato. Con guida altamente versatile e raffinata
Auto e moto
1 gior

Volkswagen Golf R, sportiva di rango

Ricercata trazione 4x4, potente due litri turbo e ‘carattere’ personalizzabile restituiscono dinamismo di gran sostanza e piacevole versatilità
test drive
2 sett

Ford Focus ST, mordente e divertente

Versione di punta a trazione anteriore, garantisce grinta e piacere nella guida più spinta, senza rinunciare al comfort
Auto e moto
1 mese

Bmw i4 eDrive40, ama curve e viaggi

La ricercata berlina-coupé elettrica offre eccellenti doti dinamiche che permettono una guida sensibile e godibile. Generosa l’autonomia
Auto e moto
1 mese

Seat Ibiza 1.5 TSI FR, agile e vivace

Ritoccata negli interni e nella dotazione tecnologica, si fa apprezzare per la guida rotonda e piuttosto sensibile. Con 1.5 turbo capace ed elastico
Auto e moto
1 mese

Yamaha R1, dalla strada al circuito con naturalezza

La R1 è una supersportiva fra le più godibili su strada e allo stesso tempo garantisce prestazioni da riferimento in pista
TEST DRIVE
1 mese

BMW iX xDrive50, viaggiatrice di sostanza

Potente, reattiva e dinamica da condurre, offre tuttavia il meglio di sé per comfort ed accoglienza. Con l’aggiunta di un’autonomia rilevante
TEST DRIVE
1 mese

Opel Grandland Hybrid4, solida a tutto tondo

Aggiornata con efficacia nello stile e nei contenuti, conferma le qualità della meccanica ibrida ricaricabile. Con guida confortevole e reattiva
TEST DRIVE
2 mesi

‘Over the top’: Porsche Taycan Turbo S ST

Potentissima, dinamica e coinvolgente come poche, valorizza il design più familiare dando origine a una ‘shooting-brake‘ elettrica d’eccezione
TEST DRIVE
2 mesi

Toyota Aygo X, crossover tascabile

L’ex compatta da città si è trasformata in ‘mini’ Suv stradale, con contenuti tecnologici di rilievo. La guida è agile, i consumi sempre ridotti
primo contatto
2 mesi

Nissan Juke Hybrid, punta sui modi gentili

La versione ibrida dell’esuberante crossover-coupé permette una buona economia d’uso con una guida soprattutto agile, fluida e docile
primo contetto
2 mesi

Mercedes EQB, sposa silenzio e famiglia

Il Suv intermedio elettrico offre l’accoglienza più ampia e flessibile con ingombri contenuti
primo contatto
2 mesi

Alfa Romeo Tonale, debutto in ibrido leggero

Il nuovo Suv ‘cadetto’ è ispirato nel look, agile e accogliente al volante
Auto e moto
2 mesi

Mercedes EQE, silenzio e dinamismo sul velluto

Berlina generosa nell’accoglienza, ma dal design levigato stile coupé, offre un’esperienza elettrica di prim’ordine per comfort, guida ed autonomia.
03.06.2022 - 05:00

Ford Mustang Mach-E GT: atto di forza

La crossover di punta si distingue per esuberanza e notevole dinamismo

di AS
ford-mustang-mach-e-gt-atto-di-forza
A metà strada tra coupé e Suv, il crossover elettrico Mustang Mach-E desta attenzione. Riuscita la caratterizzazione sportiva della più potente GT

Un valore intrinseco dei propulsori elettrici risiede nella loro rapidità di erogazione e nella rilevante quantità di coppia, pressoché istantanea: chi cerca un modello alimentato elettricamente capace di emozioni di sostanza, in questo settore trova facilmente risposte adeguate. Come nel caso della versione di punta della Mustang Mach-E, la GT accreditata di un notevole quadro prestazionale combinato alla trazione integrale realizzata dai due motori a elettroni. "Sprint" di alto livello indirizzato anche al piacere di guida tra le curve: la Casa ha posto particolare attenzione alla caratura dinamica di questa vettura.

A bordo troviamo dunque l’impianto frenante potenziato dello specialista Brembo, mentre la stessa gestione elettronica della trazione sulle quattro ruote offre più flessibilità di sfruttamento proprio in chiave decisamente dinamica. La speciale modalità di marcia "Untamed extended" per l’impiego su circuito chiuso permette infatti una superiore spinta al retrotreno, in combinazione ai controlli di motricità e stabilità riprogrammati in proporzione. In questo modo, al conducente più smaliziato risulta più facile dosare di fino la poderosa erogazione delle unità elettriche, in special modo in uscita di curva per "aggiustare" la traiettoria giocando sul filo del sovrasterzo di potenza. Potendo inoltre contare sulla taratura più pronunciata delle sospensioni regolabili, in modo da ottenere una sensibilità franca e più diretta dell’impegno dell’auto sull’asfalto.

La Mach-E resta in ogni caso una sportiva comunque imponente negli ingombri e nella massa, entrambe caratteristiche che fanno prediligere precisione e finezza di controllo all’azione esuberante. In modo da trarne le migliori soddisfazioni e, in definitiva, anche di apprezzare le reali qualità di questo grande Suv di impostazione stradale. Dal look senza dubbio originale e riuscito, con l’aggiunta degli elementi distintivi di questo specifico allestimento che conferiscono ulteriore tono a un insieme già molto personale: incluse le due tinte speciali a disposizione, Cyber Orange e Blu Atoll. Forte di una capacità di 91 kWh realmente a disposizione per la trazione, la potente batteria al litio di bordo assicura inoltre anche alla GT una conveniente autonomia di marcia, facilmente nell’ordine dei 400 km nell’impiego abituale del veicolo su percorsi di varia natura.

L’esuberanza di scatto certamente invoglia sempre a una certa "vivacità" nelle variazioni di andatura, ma è anche vero che selezionando la modalità di guida a un solo pedale si può recuperare il massimo dell’energia in rallentamento, senza il "fastidio" di dover spostare il piede sul pedale del freno nella maggior parte delle brevi soste imposte dalla circolazione. Sono poi disponibili specifiche modalità di funzionamento pensate per la massima dolcezza di erogazione, lasciando libero spazio a relax e silenziosità di marcia. La ricarica rapida è possibile su reti a elevata potenza, fino a 150 kW, con ripristino 10-80% possibile in circa 45 minuti, mentre gli estensivi ausili attivi alla guida includono il comodo regolatore attivo di andatura con mantenimento della carreggiata e funzionalità di ripartenza automatica sugli arresti di pochi secondi.

A bordo, l’arredo aggiunge i toni più espressivi previsti per questa versione GT, incluse le poltrone anteriori ad alto contenimento con rivestimento misto similpelle/effetto scamosciato, comode anche per viaggiare; notevole la libertà di movimento su entrambe le file di sedili, con divano posteriore ben distanziato e presenza di bocchette centrali di aerazione sul tunnel centrale. Oltre al compatto display a colori della strumentazione, tutti i comandi di bordo – clima incluso – sono affidati al sontuoso schermo verticale centrale da 15,5", con informazioni multiple ben organizzate; ogni intervento richiede però l’individuazione della funzionalità richiesta con i relativi tocchi di comando, il che è meno diretto rispetto a soluzioni convenzionali oltre a indurre qualche distrazione in più. Solo discreto il volume del bagagliaio in coda (402 litri incluso il vano inferiore occupato dai cavi di ricarica) e manca il passaggio per oggetti lunghi, ma sotto il cofano anteriore c’è un secondo pozzetto da circa 100 litri aggiuntivi.

Scheda Tecnica

ModelloFord Mustang Mach-E
VersioneGT
MotoreDue unità elettriche sincrone
Potenza, coppia487 cv, 860 Nm
TrazioneIntegrale
CambioAutomatico a un rapporto
Massa a vuoto2’348 kg (a secco)
0-100 km/h3,7 secondi
Velocità massima200 km/h
Consumo medio20,0 kWh/100 km (omologato)
Prezzo81’500 Chf

Potrebbe interessarti anche
© Regiopress, All rights reserved