Ginevra
Losanna
19:45
 
jeep-trackhawk
Il look della Trackhawk è ‘essenziale’ ma trasuda grande aggressività. In rilievo le estese aperture frontali necessarie alla meccanica
ULTIME NOTIZIE Auto e moto
TEST DRIVE
3 ore

Come celebrare i 25 anni della Porsche Boxster

Solo 1’250 esemplari e il sei cilindri aspirato della GTS. Serve altro?
Auto e moto
3 gior

GT 63 S E Performance, ibrida stile F1

Tecnologie della massima formula spingono al top la Mercedes-AMG più potente
Auto e moto
6 gior

Hyundai i20, piccola grande

Tutta nuova, è più abitabile, molto ‘hi-tech’ e assai piacevole nella guida
Auto e moto
3 sett

Yamaha R7, dalla strada al circuito con disinvoltura

La nuova generazione di Supersport della casa di Iwata
Auto e moto
3 sett

Rapida e incisiva con stile: Skoda Octavia RS

Look distintivo, sostanza e guida di qualità per la wagon ceca più sportiva
Auto e moto
3 sett

Completa e vivace: Suzuki Vitara Hybrid

Compatta ma capace, aggiunge la comodità del nuovo cambio automatico
Auto e moto
1 mese

Hyundai Santa Fe PHEV, moderna ammiraglia

Brillante e godibile, si distingue anche per spazi generosi e versatilità
Auto e moto
1 mese

Renault Arkana E-Tech, carattere deciso

Il design coupé supporta con efficacia accoglienza e funzionalità ibrida
Auto e moto
1 mese

Ford Transit Custom Nugget, camera con vista

Van compatto attrezzato per la sosta, permette di viaggiare nell’indipendenza
Auto e moto
1 mese

Mercedes Classe C All-Terrain, station avventurosa

L’allestimento “crossover” amplia il campo d’azione sui fondi difficili
Auto e moto
1 mese

Panamera Sport Turismo, una Porsche d’autore!

Ancora più performante, evolve ulteriormente per grinta e raffinatezza
Auto e moto
1 mese

Suzuki S-Cross Hybrid, più relax senza frizione

Comfort e piacevolezza d’uso in crescita grazie al nuovo cambio automatico
NOVITÀ
2 mesi

Sportività e individualità per la AMG GT Coupé 4P

La versione aggiornata affila le sospensioni ed è ancor più “su misura”
Auto e moto
2 mesi

Suzuki Jimny Country, per la coppia inarrestabile

Due posti con gran bagagliaio per il compatto 4x4, “re” dei terreni impervi
Auto e moto
20.07.2018 - 17:040

Jeep Trackhawk

Forte del V8 6,2 litri con com­pressore meccanico da 700 cv, è la Jeep più potente e veloce di sempre: capace di un morden­te fuori dell’ordinario, che soddisfa ogni sete di cavalli.

Naturalmente V8 a compressore, naturalmente di grande cubatura – 6,2 litri – e naturalmente esagerato nelle prestazioni, con 700 cavalli sotto il cofano: la Grand Cherokee “soffia” il motore alla Dodge Challenger, “muscle car” tipicamente USA (Gruppo FCA), e sfoggia l’inedito allestimento Trackhawk che fa diretto riferimento alla pista. Nonché, di riflesso, alle massime prestazioni, che sono da primato per questo SUV molto particolare. Sul piano tecnico, il V8 è l’Hemi Hellcat di 6,2 litri con compressore meccanico, portato a 700 cv ad un regime piuttosto elevato, 6’000 giri, con il corredo di una coppia altrettanto impressionante di 898 Nm a 4’800 giri: la curva di erogazione è spostata verso l’alto contribuendo alla sensazione di “nervosità” dell’insieme. Il cambio TorqueFlite è automatico a otto rapporti con convertitore di coppia ma adattato all’impiego più sportivo: nella modalità di guida più spinta assicura passaggi marcia secchi e aggressivi, al limite del brutale.
L’intero telaio ha ricevuto altrettante attenzioni, adeguate a padroneggiare tanta energia: l’impianto frenante potenziato è fornito dalla Brembo, mentre l’assetto con ammortizzatori adattivi è realizzato dallo specialista Bilstein; i cerchi sono da 20 pollici. La trasmissione integrale è affidata infine allo schema Quadra-Trac con ripartizione integrale di coppia e potenza sui due assali variabile a seconda anche della modalità di impiego (cinque previste; con la regolazione Track si arriva a 30-70% fra avantreno e retrotreno). Il differenziale posteriore è autobloccante a controllo elettronico. Le prestazioni annunciano “numeri” altrettanto impressionanti: l’accelerazione da fermo ai 100 km/h richiede appena 3,7 secondi, nonostante un peso di 2,5 tonnellate, la velocità massima è di ben 289 km orari.
Tra i cordoli la Trackhawk si trova a suo agio: come del resto ci ha permesso di verificare lo stesso test della vettura, organizzato da Jeep sul divertente circuito sportivo ricavato all’interno del vasto comprensorio del Centro Prove di Balocco. Nella modalità di marcia più sportiva le sospensioni si irrigidiscono significativamente e consentono di tenere ben sotto controllo i movimenti della carrozzeria, che rimangono avvertibili ma limitati, mentre erogazione del V8 e risposta di trazione integrale e cambio sono adattati alla massima rapidità, inclusa la modalità “Launch control” per le partenze da fermo: il SUV americano scatta in avanti con forza prodigiosa ed impressiona realmente i passeggeri.
Tanto più che l’otto cilindri a compressore non si fa pregare per accompagnare tanta esplosività con un suono rauco e possente, una vera “musica”. La vettura è adeguata anche nelle curve, grazie ad inserimenti piuttosto reattivi e pronti e alla buona aderenza; lo sterzo è un po’ lento ma permette un controllo sufficientemente puntuale, mentre la tendenza ad allargare con l’avantreno è sempre presente ma peraltro ampiamente comprensibile, in special modo in pista con un veicolo alto e pesante. Eccellente, inoltre, la resa dell’impianto frenante, progressivo ma potente nel rallentare con autorità il mezzo.
Allestimento e design della Trackhawk sono altrettanto specifici.
La vettura mostra in primo luogo un look aggressivo e sportivo; in particolare, spiccano le grandi ruote in tinta scura, le pinze freno gialle ed il frontale dal design specifico con accenti neri e prese d’aria maggiorate. L’interno è altrettanto curato e distintivo, includendo tra l’altro poltrone anteriori avvolgenti, rivestimenti integrali in pelle, nonché inserti in metallo o fibra di carbonio per sottolineare l’ambiente “corsaiolo” dell’allestimento. Strumentazione interamente digitale e grande schermo centrale tattile da 8,4” del sistema Uconnect NAV completano l’ambiente di comando con un tocco hi-tech d’effetto ma funzionale, incluse le schermate specifiche Trackhawk che permettono di monitorare un’ampia gamma di dati prestazionali.
È inoltre presente la funzione di riduzione attiva del rumore – in modalità normale la vettura è docile e confortevole –, mentre il corredo di ausili attivi alla guida include i sistemi più avanzati compresi frenata automatica d’emergenza e regolatore di velocità adattivo con funzione di arresto.

Scheda Tecnica

ModelloJeep Grand Cherokee
Versione6.2 Hemi Trackhawk
Motore8 cilindri a V, aspirato, 6,2 litri
Potenza, coppia700 cv, 898 Nm
Trazioneintegrale
Cambioautomatico a 8 rapporti
Massa a vuoto2’480 kg
0-100 km/h3,7 secondi
Velocità massima289 km/h
Consumo medio16,8 l/100 km (omologato)
Prezzo139’000 Chf
La compri se…vuoi unire potenza e prestazioni di assoluto vertice con la versatilità della carrozzeria SUV.
Potrebbe interessarti anche
© Regiopress, All rights reserved