Subaru Levorg

Un tempo c’era la variante familiare della Impreza e la variante familiare della Legacy. Ora invece c’è un’auto-mobile sola che le rimpiazza entrambe in modo egregio: la nuova Subaru Levorg. L’abbiamo messa alla prova

Parcheggiata di fianco ad una STI la si potrebbe erroneamente scambiare per la sua ipotetica versione station wagon: la Levorg ha un frontale – inclusa l’immancabile presa d’aria sul cofano - molto simile alla Subarona per eccellenza ma è in realtà l’erede della Legacy, rispetto alla quale si accorcia di qualche centimetro. Il look aggressivo va a braccetto con delle doti telaistiche di tutto rispetto perché la Levorg, per merito di uno sterzo preciso ed un baricentro basso, infonde sicurezza anche nelle curve affrontate a velocità sostenuta; la trazione integrale Symmetrical AWD, cavallo di battaglia del marchio nipponico, garantisce inoltre l’assoluta trazione in qualsiasi circostanza. Peccato solo che le sospensioni sull’asse posteriore non siano sufficientemente gradevoli in fase di estensione, in particolar modo su fondi molto sconnessi. Il motore boxer sovralimentato da 1.6 litri, unica motorizzazione disponibile, eroga 170 cavalli e 250 Nm di coppia garantendo prestazioni più che adeguate nonostante il cambio a variazione continua Lineartronic renda il tutto piuttosto insipido. Tipologia di trasmissione che richiede peraltro un discreto periodo di assuefazione per essere utilizzata efficientemente, anche se è comunque difficile scendere sotto gli 8 litri per 100 chilometri di media. Inaspettatamente, però, il Lineartronic si trova a suo agio quando si guida sportivamente: le cambiate sono briose e i rapporti preimpostati disponibili nella modalità manuale vengono adottati anche in modalità automatica evitando così la classica sensazione di “sfollata” dei CVT. Peccato comunque che non si possa optare per un cambio più tradizionale. La dotazione è ricca soprattutto sulle versioni al top come la Edition Blue (o Red) che abbiamo testato. La base di partenza è la Swiss S a cui si aggiungono cerchi in lega da 18 pollici verniciati in nero con striscia colorata, antenna a “pinna” e specchietti colorati e vari loghi Edition presenti sia esternamente che all’interno dell’abitacolo, dove risaltano le cuciture blu sui comodi sedili in pelle ed Alcantara, sulla cuffia del cambio e sul volante. Indipendentemente dalla versione la Levorg offre un bagagliaio facilmente accessibile ed è costruita con dei buoni materiali nonostante non tutti i dettagli siano curati fino in fondo, fatto ampiamente giustificato dal concorrenziale prezzo di vendita che per la versione d’accesso parte da 27’900 Chf.

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