Nelle acque del Ceresio il primo battello di linea elettrico

Con la formalizzazione della partnership tra la Società Navigazione del Lago di Lugano e il gruppo tedesco Baumüller si consolida il rapporto di collaborazione tra i due Gruppi nell’ambito del progetto di elettrificazione annunciato negli ultimi mesi da parte della società luganese. Il progetto di elettrificazione della MN Ceresio 1931 sarà un primato ticinese. Una volta ultimato l’intervento sarà il primo battello di linea a garantire un’operatività quotidiana full-electric - evidenzia con fierezza in un comunicato stampa la Società Navigazione del Lago di Lugano, "consapevole che la grande sfida dell’imminente futuro per i mezzi di trasporto in generale sarà la realizzazione di una mobilità sostenibile, con questa consapevolezza ha inaugurato il “Progetto 20-35” per apportare un impatto significativo nella lotta al cambiamento climatico in Canton Ticino.

Un lago green entro i 2035 

Il presidente di SNL, Agostino Ferrazzini, con entusiasmo ha commentato l’importanza del traguardo raggiunto “Con questa collaborazione è sempre più vicino l’obiettivo di un lago più green entro il 2035. Per noi è compito fondamentale e prioritario adoperarci per poter garantire alle generazioni future una navigazione sostenibile e moderna. Tutto il nostro impegno è rivolto a raggiungere soluzioni pionieristiche e all’avanguardia, e, per questo siamo lieti di poter contare sul supporto del gruppo Baumüller. I mesi che ci attendono saranno di duro impegno, ma siamo certi che entro l’estate 2021 potremo varare la nuova Ceresio full-electric”. Dal canto suo, Andreas Baumüller, amministratore delegato del gruppo Baumüller, ha  commentato: "Dopo il completamento del retrofit, la MN Ceresio 1931 gestirà le operazioni quotidiane del battello esclusivamente con la propulsione elettrica. I fumi di scarico e il livello di rumore comune ai battelli diesel saranno così in futuro un ricordo del passato".