‘Cupra, così non va: Berna garantisca una gestione efficace’

“Durante i periodi di forte afflusso verso il San Gottardo, l’alta Leventina continua a subire pesanti riversamenti di traffico dall'A2 sulla rete cantonale, con colonne estese a partire da Faido e gravi conseguenze per la popolazione locale, le attività economiche e i servizi di soccorso”. Perciò il consigliere nazionale Lorenzo Quadri con un'interpellanza al Consiglio federale – dopo l'analogo atto parlamentare presentato l'11 agosto dalla Lega al Consiglio di Stato – sollecita una migliore gestione della corsia Cupra, appositamente voluta e realizzata dalla zona di Stalvedro in su, costeggiando l'autostrada fino all'imbocco dei passi Gottardo e Novena, proprio per evitare che gli automobilisti diretti ad Airolo oppure Oltralpe abbandonino prematuramente l’autostrada.

Dopo alcune stagioni test la Cupra quest'anno è entrata nella sua configurazione definitiva, con gestione dinamica in funzione delle condizioni del traffico. Perciò alla luce dei problemi persistenti riscontrati questa estate, Quadri chiede al governo federale di esporre i dati di riversamento sulla cantonale durante i periodi di congestione e di spiegare quali sono i criteri usati da Ustra per attivare e disattivare la corsia, e quindi se ritiene la modalità adeguata. Chiede anche di indicare quali misure adotta Ustra agli svincoli di Quinto e Faido per informare tempestivamente gli automobilisti e scoraggiare il transito lungo la cantonale; se la Confederazione coordina col Cantone e i principali fornitori di servizi di navigazione digitale la gestione delle informazioni sul traffico, affinché i navigatori non indirizzino il traffico sulla cantonale; se sia prevista una campagna informativa preventiva sulla Cupra, in più lingue, ai valichi, aree di servizio e strutture turistiche; quali misure s'intende adottare per garantire che i riversamenti di traffico non compromettano la mobilità locale e l’accesso dei mezzi di soccorso.