Swiss affronta rotte complesse e costi in aumento

La compagnia aerea Swiss sta affrontando un periodo di forte incertezza a causa della guerra in Medio Oriente, che ha complicato le rotte verso l'Oriente e aumentato i costi del cherosene. Tuttavia, i vertici dell'azienda affermano che, al momento, l'impatto sui conti non è drammatico. Oltre a queste difficoltà, Swiss deve anche gestire problemi preesistenti legati a piloti e motori.

Oliver Buchhofer, direttore operativo di Swiss, ha paragonato la situazione alla riduzione delle corsie in autostrada, spiegando che gli spazi aerei chiusi hanno lasciato solo due corridoi stretti per l'Asia: uno sopra la Turchia e l'Azerbaigian, l'altro sull'Arabia Saudita. "Dobbiamo passarci, ma come noi anche tutte le altre compagnie europee", ha detto Buchhofer durante una conferenza stampa a Kloten. Attualmente, le capacità sono sufficienti, ma la chiusura dello spazio aereo sull'Azerbaigian potrebbe rappresentare un serio problema.

Le recenti esplosioni di droni nella regione azera di Nakhchivan, che hanno colpito un aeroporto e una scuola, hanno aumentato le preoccupazioni. L'Iran ha negato il coinvolgimento, mentre l'Azerbaigian ha definito l'evento un "atto terroristico" e ha messo in allerta le sue forze armate.

Nonostante le preoccupazioni, le conseguenze operative sono ancora gestibili. Buchhofer ha assicurato che la rotta sull'Azerbaigian non prolunga significativamente i tempi di volo. Paradossalmente, la chiusura dello spazio aereo per i vettori del Golfo ha aumentato la domanda di voli Swiss verso l'Asia, portando a un incremento dei prezzi dei biglietti, come confermato dal responsabile finanziario Dennis Weber. Tuttavia, l'alto tasso di occupazione dei voli limita la possibilità di vendere ulteriori biglietti.

Il conflitto ha già eliminato due destinazioni chiave: Tel Aviv e Dubai. Heike Birlenbach, direttrice commerciale, ha espresso il disagio per la perdita di Tel Aviv, importante per il traffico locale e le coincidenze verso il Nord America. È ancora presto per valutare eventuali ricollocazioni della domanda.

Il prezzo del cherosene, aumentato del 50% dall'inizio della crisi, rappresenta un'altra sfida. Se i prezzi restassero elevati, Swiss potrebbe affrontare costi aggiuntivi significativi, ha stimato Weber, ricordando che l'anno scorso il costo totale del carburante è stato di circa un miliardo di franchi. Nonostante ciò, i vertici non sono ancora preoccupati per i conti annuali, poiché i costi attuali non minacciano le prospettive finanziarie del 2026.

Oltre alla crisi geopolitica, Swiss deve affrontare problemi interni: diversi aerei sono fermi per mancanza di motori o piloti. La compagnia ha noleggiato 27 velivoli con equipaggi da Helvetic e Air Baltic per mantenere le operazioni. Si prevede che il problema dei piloti si attenuerà il prossimo anno grazie a un'intensa attività di formazione, con l'obiettivo di ridurre il numero di aerei noleggiati a 15. Questo avvicinerebbe Swiss all'obiettivo di un margine operativo Ebit del 12%, anche se non sarà raggiunto nel 2026. Nel 2025, il margine è sceso al 9%, rispetto al 12% del 2024.