Bienne
3
Lugano
5
fine
(0-2 : 1-1 : 2-2)
Friborgo
7
Zurigo
2
fine
(2-1 : 3-1 : 2-0)
Losanna
2
Berna
5
fine
(1-2 : 0-2 : 1-1)
Ambrì
3
Davos
2
3. tempo
(2-0 : 1-1 : 0-1)
Langnau
5
Lakers
3
3. tempo
(1-1 : 3-1 : 1-1)
Zugo
5
Ginevra
2
3. tempo
(1-1 : 4-0 : 0-1)
Visp
3
Winterthur
2
fine
(1-0 : 2-1 : 0-1)
GCK Lions
0
Olten
10
3. tempo
(0-6 : 0-3 : 0-1)
Ticino Rockets
2
Ajoie
3
3. tempo
(2-0 : 0-1 : 0-2)
Turgovia
3
Langenthal
3
3. tempo
(1-1 : 2-1 : 0-1)
Bienne
LNA
3 - 5
fine
0-2
1-1
2-2
Lugano
0-2
1-1
2-2
 
 
1'
0-1 WALKER
 
 
7'
0-2 CHORNEY
 
 
30'
0-3 LOEFFEL
1-3 HUGLI
37'
 
 
2-3 POULIOT
43'
 
 
 
 
58'
2-4 HOFMANN
3-4 RAJALA
59'
 
 
 
 
60'
3-5 MORINI
WALKER 0-1 1'
CHORNEY 0-2 7'
LOEFFEL 0-3 30'
37' 1-3 HUGLI
43' 2-3 POULIOT
HOFMANN 2-4 58'
59' 3-4 RAJALA
MORINI 3-5 60'
Ultimo aggiornamento: 22.01.2019 22:02
Friborgo
LNA
7 - 2
fine
2-1
3-1
2-0
Zurigo
2-1
3-1
2-0
1-0 MICFLIKIER
3'
 
 
2-0 ROSSI
10'
 
 
 
 
13'
2-1 NOREAU
3-1 BERTRAND
21'
 
 
4-1 VAUCLAIR
25'
 
 
5-1 SPRUNGER
32'
 
 
 
 
40'
5-2 SUTER
6-2 MICFLIKIER
49'
 
 
7-2 MILLER
57'
 
 
3' 1-0 MICFLIKIER
10' 2-0 ROSSI
NOREAU 2-1 13'
21' 3-1 BERTRAND
25' 4-1 VAUCLAIR
32' 5-1 SPRUNGER
SUTER 5-2 40'
49' 6-2 MICFLIKIER
57' 7-2 MILLER
Ultimo aggiornamento: 22.01.2019 22:02
Losanna
LNA
2 - 5
fine
1-2
0-2
1-1
Berna
1-2
0-2
1-1
1-0 GENAZZI
3'
 
 
 
 
9'
1-1 ARCOBELLO
 
 
15'
1-2 ARCOBELLO
 
 
34'
1-3 HAAS
 
 
38'
1-4 SCIARONI
 
 
51'
1-5 MOSER
2-5 LINDBOHM
59'
 
 
3' 1-0 GENAZZI
ARCOBELLO 1-1 9'
ARCOBELLO 1-2 15'
HAAS 1-3 34'
SCIARONI 1-4 38'
MOSER 1-5 51'
59' 2-5 LINDBOHM
Ultimo aggiornamento: 22.01.2019 22:02
Ambrì
LNA
3 - 2
3. tempo
2-0
1-1
0-1
Davos
2-0
1-1
0-1
1-0 ZWERGER
6'
 
 
2-0 KUBALIK
17'
 
 
3-0 HOFER
21'
 
 
 
 
38'
3-1 LINDGREN
 
 
44'
3-2 LINDGREN
6' 1-0 ZWERGER
17' 2-0 KUBALIK
21' 3-0 HOFER
LINDGREN 3-1 38'
LINDGREN 3-2 44'
Ultimo aggiornamento: 22.01.2019 22:02
Langnau
LNA
5 - 3
3. tempo
1-1
3-1
1-1
Lakers
1-1
3-1
1-1
1-0 DIDOMENICO
3'
 
 
 
 
8'
1-1 KNELSEN
2-1 DIDOMENICO
23'
 
 
3-1 DOSTOINOV
25'
 
 
4-1 BERGER
29'
 
 
 
 
37'
4-2 HUSLER
 
 
44'
4-3 WELLMAN
5-3
59'
 
 
3' 1-0 DIDOMENICO
KNELSEN 1-1 8'
23' 2-1 DIDOMENICO
25' 3-1 DOSTOINOV
29' 4-1 BERGER
HUSLER 4-2 37'
WELLMAN 4-3 44'
59' 5-3
Ultimo aggiornamento: 22.01.2019 22:02
Zugo
LNA
5 - 2
3. tempo
1-1
4-0
0-1
Ginevra
1-1
4-0
0-1
1-0 WIDERSTROM
1'
 
 
 
 
3'
1-1 KAST
2-1 ALATALO
21'
 
 
3-1 ROE
32'
 
 
4-1 SENTELER
33'
 
 
5-1 ROE
34'
 
 
 
 
50'
5-2 MAILLARD
1' 1-0 WIDERSTROM
KAST 1-1 3'
21' 2-1 ALATALO
32' 3-1 ROE
33' 4-1 SENTELER
34' 5-1 ROE
MAILLARD 5-2 50'
Ultimo aggiornamento: 22.01.2019 22:02
Visp
LNB
3 - 2
fine
1-0
2-1
0-1
Winterthur
1-0
2-1
0-1
1-0 BURGENER
18'
 
 
2-0 ALTORFER
22'
 
 
 
 
24'
2-1 SCHMUTZ
3-1 BRANTSCHEN
37'
 
 
 
 
56'
3-2 HESS
18' 1-0 BURGENER
22' 2-0 ALTORFER
SCHMUTZ 2-1 24'
37' 3-1 BRANTSCHEN
HESS 3-2 56'
Ultimo aggiornamento: 22.01.2019 22:02
GCK Lions
LNB
0 - 10
3. tempo
0-6
0-3
0-1
Olten
0-6
0-3
0-1
 
 
1'
0-1 HORANSKY
 
 
6'
0-2 ULMER
 
 
12'
0-3 SCHWARZENBACH
 
 
13'
0-4 HUBER
 
 
14'
0-5 CHIRIAEV
 
 
16'
0-6 WYSS
 
 
25'
0-7 GERVAIS
 
 
26'
0-8 CHIRIAEV
 
 
37'
0-9 HORANSKY
 
 
47'
0-10 ULMER
HORANSKY 0-1 1'
ULMER 0-2 6'
SCHWARZENBACH 0-3 12'
HUBER 0-4 13'
CHIRIAEV 0-5 14'
WYSS 0-6 16'
GERVAIS 0-7 25'
CHIRIAEV 0-8 26'
HORANSKY 0-9 37'
ULMER 0-10 47'
Ultimo aggiornamento: 22.01.2019 22:02
Ticino Rockets
LNB
2 - 3
3. tempo
2-0
0-1
0-2
Ajoie
2-0
0-1
0-2
1-0 NEUENSCHWANDER A.
9'
 
 
2-0 NEUENSCHWANDER J.
15'
 
 
 
 
39'
2-1 HAZEN
 
 
45'
2-2 JOGGI
 
 
58'
2-3
9' 1-0 NEUENSCHWANDER A.
15' 2-0 NEUENSCHWANDER J.
HAZEN 2-1 39'
JOGGI 2-2 45'
2-3 58'
Ultimo aggiornamento: 22.01.2019 22:02
Turgovia
LNB
3 - 3
3. tempo
1-1
2-1
0-1
Langenthal
1-1
2-1
0-1
 
 
10'
0-1 PELLETIER
1-1 LOOSLI
20'
 
 
 
 
23'
1-2 WYSS
2-2 MEROLA
27'
 
 
3-2 MEROLA
36'
 
 
 
 
53'
3-3
PELLETIER 0-1 10'
20' 1-1 LOOSLI
WYSS 1-2 23'
27' 2-2 MEROLA
36' 3-2 MEROLA
3-3 53'
Ultimo aggiornamento: 22.01.2019 22:02
Oltre al motore più prestante, anche l’estetica si rinnova in chiave più sportiveggiante e giovanile. Non male!
Auto e moto
08.03.2018 - 17:190

Honda Jazz 1.5 i-VTEC

Arriva un inedito 1.5 da 130 cv a rivitalizzare le prestazioni della compatta monospazio giapponese, che guadagna scatto e dinamismo generosi seppur al prezzo di una certa rumorosità. I suoi veri punti di forza restano la versatilità e la spaziosità

Piccole migliorie estetiche, concentrate in special modo nella mascherina ridisegnata, paraurti di nuova foggia ed aggiunta di leggere minigonne laterali, conferiscono una spruzzata di sportività nell’inedito allestimento Dynamic dedicato alla versione potenziata della Jazz, che guadagna una motorizzazione da 1.5 litri a fianco del conosciuto 1.3. Rifiniscono l’insieme i filetti rossi nella zona inferiore dei paracolpi insieme a spoiler posteriore, cerchi in lega di colore nero e nuova tinta azzurro SkyRide. La simpatica e versatile monovolume giapponese può dunque contare anche sul quattro cilindri di 1.5 litri aspirato, contraddistinto dalla consueta distribuzione a fasatura e alzata variabili i-VTEC che contribuisce all’interessante quadro prestazionale: 130 cv a 6’600 giri con coppia di 155 Nm raggiunta a 4’600 giri.
La nuova meccanica conferisce ben più “respiro” alla compatta giapponese, in special modo se ci si predispone ad una conduzione brillante facendo attenzione a mantenere il 1.5 nella zona alta del contagiri, dove offre il meglio di sé. Sotto, infatti, è regolare ed accetta volentieri le marce alte, ma la spinta resta solo modesta poiché coppia e cavalli divengono apprezzabili a partire dai 4000 giri abbondanti. Con questa accortezza, la Jazz più potente riesce a staccare un ottimo tempo nello scatto da fermo ai 100 km/h, richiedendo solo 8,7 secondi, per poi raggiungere una punta massima di 190 orari. Ottimo il cambio, rapido e dotato di rapporti ravvicinati ben armonizzati al potenziale brillante dell’auto; nell’ottica dell’impiego quotidiano, però, anche la sesta marcia piuttosto corta finisce per penalizzare il comfort acustico, dato che a bordo ad andatura autostradale il rombo meccanico è particolarmente evidente. In alternativa al sei marce manuale è disponibile in ogni caso un automatico a variazione continua CVT dalla rapportatura più versatile, pur se non altrettanto brillante per lo scatto puro (in questo caso nel passaggio 0-100 km/h servono 10 secondi). Tra le curve la Jazz si conferma godibile, grazie al rollio ridotto ed alla buona agilità nei cambi di direzione; è piacevole anche lo sterzo, giusto accompagnato da un velo di inerzia e da un volante di diametro un po’ grande, ma in complesso l’auto si conduce con piacevole leggerezza.
L’accoglienza interna resta quella conosciuta, capace di risaltare in particolar modo per l’intelligente ed originale organizzazione degli spazi che incrementa considerevolmente praticità e versatilità dell’auto, specie nell’uso quotidiano. Grazie al posizionamento centrale del serbatoio carburante, i sedili posteriori – Magic Seats, nella denominazione della Casa – offrono parecchio spazio libero per gli oggetti personali anche sotto il piano di seduta, a sua volta rialzabile in verticale per sfruttare la piena altezza dal pavimento al tetto dell’auto (1,28 metri) dovendo caricare oggetti alti, come ad esempio piante in vaso.
Davanti i sedili conservano la conformazione turistica delle altre versioni e non offrono un gran contenimento laterale; la posizione di guida è ad ogni modo comoda e ariosa, un filo rialzata. L’arredo è piacevole nel disegno, seppur economico a livello di materiali plastici. La strumentazione include i consueti elementi rotondi in stile motociclistico di fronte al conducente, mentre al centro c’è spazio per il display da 7” dell’Honda Connect con interfaccia utente basata su “app” e comandi stile smartphone; questi ultimi interfacciabili tramite Bluetooth, Wifi, HDMI e MirrorLink. Il vano di carico offre a sua volta una discreta cubatura (354/897 litri) con soglia di carico piuttosto bassa e dunque comoda (61 cm da terra). Il divano posteriore è frazionabile (60-40) ottenendo una lunghezza utile di carico di 1,5 metri, ampliabile fino a 2,48 metri reclinando anche lo schienale della poltrona anteriore.

Scheda Tecnica

Motore 4 cilindri benzina
Potenza da 102 a 130 cv
Trazione anteriore
Cambio manuale o automatico
Consumi da 5,9 l/100 km
Prezzo da 18’700 Chf
Ideale per chi ama compattezza e versatilità della Jazz ma trova ‘stretto’
il motore 1.3 conosciuto: l’1.5 litri offre più prestazioni e vivacità
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