Borussia Dortmund
2
Slavia Praha
1
fine
(1-1)
Inter
1
Barcelona
2
fine
(1-1)
Benfica
3
Zenit Saint Petersburg
0
fine
(0-0)
Lyon
2
Rb Leipzig
2
fine
(0-2)
Chelsea
2
Lille
1
fine
(2-0)
Ajax
0
Valencia
1
fine
(0-1)
Borussia Dortmund
CHAMPIONS UEFA
2 - 1
fine
1-1
Slavia Praha
1-1
1-0 SANCHO JADON
10'
 
 
BRANDT JULIAN
38'
 
 
 
 
42'
BORIL JAN
 
 
43'
1-1 SOUCEK TOMAS
ZAGADOU DAN-AXEL
49'
 
 
2-1 BRANDT JULIAN
61'
 
 
WEIGL JULIAN
66'
 
 
WEIGL JULIAN
77'
 
 
 
 
82'
COUFAL VLADIMIR
10' 1-0 SANCHO JADON
38' BRANDT JULIAN
BORIL JAN 42'
SOUCEK TOMAS 1-1 43'
49' ZAGADOU DAN-AXEL
61' 2-1 BRANDT JULIAN
66' WEIGL JULIAN
77' WEIGL JULIAN
COUFAL VLADIMIR 82'
Venue: Signal Iduna Park.
Turf: Natural.
Capacity: 81,360.
Referee: Sergei Karasev (RUS).
Assistant referees: Igor Demeshko (RUS), Maksim Gavrilin (RUS).
Fourth official: Sergei Lapochkin (RUS), Video Assistant Referee: Vitali Meshkov (RUS).
Assistant Video Assistant Referee: Sergei Ivanov (RUS).
MATCH SUMMARY: Dortmund must pick up more points than Inter to finish 3nd.
Slavia have 2 points and will finish 4rth.
6/12: Champions League round of 16 draw.
Ultimo aggiornamento: 10.12.2019 23:48
Inter
CHAMPIONS UEFA
1 - 2
fine
1-1
Barcelona
1-1
 
 
23'
0-1 PEREZ CARLES
 
 
35'
LENGLET CLEMENT
1-1 LUKAKU ROMELU
44'
 
 
VALERO BORJA
45'
 
 
 
 
49'
JUNIOR FIRPO
 
 
86'
1-2 FATI ANSSUMANE
DE VRIJ STEFAN
88'
 
 
ESPOSITO SEBASTIANO
90'
 
 
PEREZ CARLES 0-1 23'
LENGLET CLEMENT 35'
44' 1-1 LUKAKU ROMELU
45' VALERO BORJA
JUNIOR FIRPO 49'
FATI ANSSUMANE 1-2 86'
88' DE VRIJ STEFAN
90' ESPOSITO SEBASTIANO
Venue: San Siro.
Turf: Desso GrassMaster (Composed of natural grass and artificial fibres).
Capacity: 80,018.
Referee: Bjorn Kuipers (NED).
Assistant referees: Sander Roekel (NED), Erwin Zeinstra (NED).
Fourth official: Serdar Gu00f6zubuyuk (NED).
Video Assistant Referee: Pol van Boekel (NED).
Assistant Video Assistant Referee: Dennis Higler (NED).
MATCH SUMMARY: Inter will qualify with a win against Barcelona, who are without a victory in 8 games in Italy.
16/12: Champions League round of 16 draw.
Ultimo aggiornamento: 10.12.2019 23:48
Benfica
CHAMPIONS UEFA
3 - 0
fine
0-0
Zenit Saint Petersburg
0-0
 
 
17'
SANTOS DOUGLAS
GABRIEL PIRES
19'
 
 
 
 
43'
OZDOEV MAGOMED
1-0 CERVI FRANCO
47'
 
 
 
 
55'
EROKHIN ALEKSANDR
 
 
56'
SANTOS DOUGLAS
2-0 PIZZI LUIS
58'
 
 
 
 
79'
2-1 AZMOUN SARDAR
SANTOS DOUGLAS 17'
19' GABRIEL PIRES
OZDOEV MAGOMED 43'
47' 1-0 CERVI FRANCO
EROKHIN ALEKSANDR 55'
SANTOS DOUGLAS 56'
58' 2-0 PIZZI LUIS
AZMOUN SARDAR 2-1 79'
Venue: Estadio do Sport Lisboa e Benfica.
Turf: Natural.
Capacity: 65,200.
Referee: Antonio Mateu Lahoz (ESP).
Assistant referees: Pau Cebrian Devu00eds (ESP), Roberto del Palomar (ESP).
Fourth official: Santiago Jaime Latre (ESP).
Video Assistant Referee: Alejandro Hernu00e1ndez (ESP).
Assistant Video Assistant Referee: Ricardo de Burgos (ESP).
MATCH SUMMARY: 16/12: Zenit are aiming to hold off Lyon to finish 2nd in GROUP G, while 3rd place is Benfica possibilities.
Champions League round of 16 draw.
Ultimo aggiornamento: 10.12.2019 23:48
Lyon
CHAMPIONS UEFA
2 - 2
fine
0-2
Rb Leipzig
0-2
 
 
2'
UPAMECANO DAYOT
 
 
9'
0-1 FORSBERG EMIL
 
 
33'
0-2 WERNER TIMO
MENDES THIAGO
33'
 
 
1-2 AOUAR HOUSSEM
50'
 
 
 
 
52'
MUKIELE NORDI
 
 
62'
SARACCHI MARCELO
2-2 DEPAY MEMPHIS
82'
 
 
UPAMECANO DAYOT 2'
FORSBERG EMIL 0-1 9'
WERNER TIMO 0-2 33'
33' MENDES THIAGO
50' 1-2 AOUAR HOUSSEM
MUKIELE NORDI 52'
SARACCHI MARCELO 62'
82' 2-2 DEPAY MEMPHIS
Start of second half delayed.
Venue: Groupama Stadium.
Turf: Natural ( AirFibr hybrid grass).
Capacity: 57,261.
Referee: Anthony Taylor (ENG).
Assistant referees: Gary Beswick (ENG), Adam Nunn (ENG).
Fourth official: Craig Pawson (ENG).
Video Assistant Referee: Stuart Attwell (ENG).
Assistant Video Assistant Referee: Paul Tierney (ENG).
MATCH SUMMARY: 16/12: Champions League round of 16 draw.
Ultimo aggiornamento: 10.12.2019 23:48
Chelsea
CHAMPIONS UEFA
2 - 1
fine
2-0
Lille
2-0
1-0 ABRAHAM TAMMY
19'
 
 
2-0 AZPILICUETA CESAR
35'
 
 
 
 
40'
CELIK ZEKI
ZOUMA KURT
45'
 
 
 
 
67'
XEKA MIGUEL
 
 
78'
2-1 REMY LOIC
19' 1-0 ABRAHAM TAMMY
35' 2-0 AZPILICUETA CESAR
CELIK ZEKI 40'
45' ZOUMA KURT
XEKA MIGUEL 67'
REMY LOIC 2-1 78'
Venue: Stamford Bridge.
Turf: Desso GrassMaster (Surface composed of natural grass combined with artificial fibres) Capacity: 41,631.
Referee: Tasos Sidiropoulos (GRE).
Assistant referees: Polychronis Kostaras (GRE), Lazaros Dimitriadis (GRE).
Fourth official: Ioannis Papadopoulos (GRE).
Video Assistant Referee: Bastian Dankert (GER).
Assistant Video Assistant Referee: Mark Borsch (GER).
MATCH SUMMARY: 16/12: Champions League round of 16 draw.
Ultimo aggiornamento: 10.12.2019 23:48
Ajax
CHAMPIONS UEFA
0 - 1
fine
0-1
Valencia
0-1
ALVAREZ EDSON
10'
 
 
 
 
24'
0-1 RODRIGO MACHADO
TAGLIAFICO NICOLAS
79'
 
 
 
 
79'
DOMENECH JAUME
ONANA ANDRE
81'
 
 
 
 
81'
PAREJO DANIEL
VAN DE BEEK DONNY
83'
 
 
 
 
86'
VALLEJO MANU
TADIC DUSAN
90'
 
 
 
 
90'
GABRIEL PAULISTA
10' ALVAREZ EDSON
RODRIGO MACHADO 0-1 24'
79' TAGLIAFICO NICOLAS
DOMENECH JAUME 79'
81' ONANA ANDRE
PAREJO DANIEL 81'
83' VAN DE BEEK DONNY
VALLEJO MANU 86'
90' TADIC DUSAN
GABRIEL PAULISTA 90'
Venue: Johan Cruyff Arena.
Turf: Natural.
Capacity: 54,990.
Referee: Clement Turpin (FRA).
Assistant referees: Nicolas Danos (FRA), Cyril Gringore (FRA).
Fourth official: Frank Schneider (FRA).
Video Assistant Referee: Francois Letexier (FRA).
Assistant Video Assistant Referee: Jerome Brisard (FRA).
MATCH SUMMARY: Ajax and Valencia are vying to progress from GROUP H, although it is the Dutch side who hold the advantage.
16/12: Champions League round of 16 draw.
Ultimo aggiornamento: 10.12.2019 23:48
Al volante ci si trova subito a proprio agio esattamente come su una qualsiasi altra Golf
Auto e moto
23.02.2018 - 14:310

Volkswagen E-Golf

L’auto più venduta in Europa è disponibile anche con una motorizzazione elettrica. Interessante l’autonomia reale (circa 200 km) come pure tutti gli ausili che aiutano a tagliare i consumi. E, nell’uso quotidiano, è davvero molto piacevole.

La Golf con il motore elettrico esiste già dal 2014, di conseguenza non si tratta di una novità in senso stretto. Ma in occasione dell’aggiornamento di metà carriera del modello più venduto in Europa, avvenuto lo scorso anno, oltre ai soliti ritocchi estetici si è sfruttata l’occasione per implementare un bel po’ di nuove tecnologie in pressoché tutti i suoi derivati – senza esclusioni. Tra queste la E-Golf ha beneficiato di una profonda rivisitazione tecnica cavalcando l’imponente fermento che ruota attorno alle vetture elettriche ed elettrificate, che grazie ad un incessante sviluppo e alla sempre più larga diffusione migliorano quasi di giorno in giorno.
Nello specifico la nuova E-Golf è stata equipaggiata di una batteria dalla maggiore capacità, cresciuta dai precedenti 24,2 kWh agli attuali 35,8 kWh. Di riflesso aumenta pure l’autonomia, che secondo le norme di omologazione NEDC passa da 190 ad un totale di 300 chilometri. Come ben sappiamo il valore omologato differisce sempre dall’utilizzo reale, tant’è che la stessa Volkswagen dichiara che nel “mondo reale” l’autonomia effettiva si assesta attorno ai 200 km, ovviamente variabili a dipendenza dello stile di guida, delle condizioni atmosferiche e dell’utilizzo dei componenti elettrici con particolare menzione all’aria condizionata. Per salvaguardare il più possibile l’autonomia debutta pure una pompa termica opzionale che riscalda l’abitacolo sfruttando l’aria dell’ambiente circostante e il calore prodotto dal propulsore: soltanto questa misura incrementa l’autonomia del 30% nei periodi invernali rispetto ad una vettura dotata di riscaldamento tradizionale. I tempi di ricarica della batteria variano al solito dalla tipologia di fonte da cui si approvvigiona, richiedendo da un minimo di 45 minuti per l’80% della capacità fino ad un massimo di oltre 13 ore se si utilizza una normalissima presa domestica. Le migliorie tecniche non si sono però limitate alla sola batteria.
Anche il motore beneficia di un incremento sia della potenza (si passa da 115 a 136 cavalli) che della coppia (da 270 a 290 Nm), migliorando di conseguenza le prestazioni: il tempo impiegato nello scatto da 0 a 100 km/h scende da 10,4 a 9,6 secondi mentre la velocità massima non è più regolata elettronicamente a 140 km/h bensì a 150 km/h.
Le prestazioni sono in effetti sufficienti per la tipologia di vettura, in cui la silenziosità e la comodità la fanno da padrone nell’uso quotidiano, con un assetto piuttosto morbido che non inficia però il piacere di guidare grazie ad uno sterzo più che onesto e coerente. Tramite il pomello del cambio si possono scegliere diverse intensità per la decelerazione, così da poter sfruttare abilmente l’inerzia e il recupero dell’energia frenata, tanto che non si deve ricorrere quasi mai al pedale del freno che peraltro vanta una risposta molto cristallina. Per sfruttare appieno il potenziale energetico serve ovviamente uno stile di guida adeguato, ma coloro che ne fossero sprovvisti possono sempre avvalersi dei suggerimenti illustrati sul display posto dietro al volante. Questo nuovo sistema, utilizzando i dati cartografici del sistema di navigazione e i sensori di accelerazione longitudinali della vettura, invia un’indicazione al conducente quando si accorge che per procedere non è più necessario premere l’acceleratore. Questo si rivela molto utile nel caso in cui più avanti vi fosse una riduzione del limite di velocità, un incrocio o una rotonda che ancora non siamo in grado di vedere.
La digitalizzazione gioca un ruolo sempre più importante nel mondo automobilistico e questo ne è un evidente segnale nonché un’intelligente applicazione. Tramite il servizio “Car-Net e-Remote” è inoltre possibile gestire determinate funzioni della vettura a distanza tramite uno smartphone, per esempio determinare i momenti di ricarica o programmare l’avvio della climatizzazione. L’appeal tecnologico e futuristico della E-Golf si palesa inoltre con la presenza (di serie) del sistema di infotainment “Discover Pro” con schermo da 9,2 pollici e controlli gestuali, attualmente il top di gamma in casa Volkswagen. La ciliegina sulla torta è rappresentata dalla strumentazione digitale personalizzabile dell’Active Info Display, ottenibile invece a richiesta.

Scheda Tecnica

Motore elettrico
Potenza, coppia 136 cv, 290 Nm
Trazione anteriore
Cambio a rapporto singolo
Massa a vuoto 1’615 kg
0-100 km/h 9,6 secondi
Velocità massima 150 km/h (autolimitata)
Consumo medio 12,7 kWh/100 km (omologato)
Prezzo 40’500 Chf
La compri se… l’auto elettrica deve avere
quelle sicurezze che solo
una VW Golf riesce a darti
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