‘Il Mendrisiotto il PoLuMe non lo vuole’

"Il PoLuMe il Mendrisiotto non lo vuole". A ricordarlo in una nota ufficiale è il Ps Ticino. Le dichiarazioni di martedì del neodirettore del Dipartimento del territorio (Dt) Piero Marchesi a margine dell'incontro tra i Comuni del Sottoceneri e i rappresentanti di Ustra, l'Ufficio federale delle strade, non sono passate inosservate nell'estremo sud del cantone. Da queste parti, fanno memoria i socialisti, non si vuole "l’ennesimo cantiere, né una nuova autostrada tra Bissone e Melano". Ciò che ci si aspetta è che il governo e il responsabile del Dt prendano "una posizione chiara nei confronti di Berna, nel rispetto della volontà della popolazione e dei Municipi della regione". La richiesta è diretta: occorre inviare un "segnale" a Palazzo federale. Piuttosto, si rilancia, si dia priorità al collegamento A2–A13, "che nessuno contesta e che anzi è fortemente voluto".

Nel tentativo di ricucire gli strappi fra le istituzioni del territorio, Ustra e l'autorità federale, Marchesi ha sollecitato le parti a individuare un punto di contatto. L'obiettivo? ‘Salvare’ l'investimento di due miliardi di franchi. La priorità, rintuzza, però, il Ps, "non è difendere a ogni costo un investimento federale, né convincere il territorio ad accettare un'opera che continua a suscitare una forte opposizione. Il suo primo dovere è rappresentare gli interessi della popolazione ticinese e, in questo caso, ascoltare una regione che da anni manifesta chiaramente la propria contrarietà". E questo in una realtà, si ribadisce, "da anni schiacciata tra il traffico internazionale lungo l’asse nord-sud e il pendolarismo quotidiano generato da un’economia che ha fatto del frontalierato a basso costo il proprio motore di sviluppo". In altre parole, sottolinea Ivo Durisch, capogruppo del Ps in Gran consiglio, «non servono altre riunioni. Serve l’umiltà di svolgere il proprio ruolo di rappresentanti della popolazione che non vuole PoLuMe e di farsi sentire a Berna».

Del resto, più volte nel tempo la popolazione del Mendrisiotto e Basso Ceresio ha mostrato in modo limpido come la pensava sul potenziamento autostradale fra Lugano e Mendrisio e la creazione di una terza corsia dinamica. Lo ha fatto, rimarca il Ps, nel 2016 respingendo il raddoppio del Gottardo con quasi il 54 per cento di ‘no’, "mentre il resto del Cantone lo approvava, consapevole delle conseguenze per la sua regione". Lo ha richiamato nel novembre del 2024 bocciando l'ampliamento della rete delle strade nazionali con una percentuale di poco meno del 63 per cento. Non solo, una petizione contro il PoLuMe ha raccolto oltre 6mila firme. A ciò vanno aggiunti il ‘blocco’, a suo tempo, del prolungamento della Superstrada a Stabio e, più di recente, il ricorso depositato da un gruppo di Comuni del Mendrisiotto avvero la corsia per i Tir fra Coldrerio e Balerna. Vertenza in attesa che si pronuncino i giudici del Tribunale amministrativo federale (Taf). A risultare indigesto, peraltro, si fa capire, è anche questo approccio progettuale che evoca la ‘tattica del salame’, "con un impatto territoriale e ambientale devastante". Quanto basta per domandarsi, annota il Ps, "se questo frazionamento sia compatibile con la legge, in assenza di un esame globale dell’impatto ambientale".

Nel piatto, certo, vi sono pure le misure di accompagnamento, che, però, si sgombra subito il campo, "non sono merce di scambio". E qui il pensiero va alla passeggiata a lago tra Capolago e Melano-Maroggia. Un'opera, si rimarca, che "si può realizzare senza investimenti milionari, semplicemente applicando la legge che impone di rendere accessibili le rive dei laghi, senza bisogno di campeggi, campi da tennis o altre infrastrutture turistiche". Insomma, il Mendrisiotto, si chiosa, "chiede soltanto ciò che gli spetta".