laRegione
Nuovo abbonamento
opel-grandland-x-1-6t
Equilibrata e filante, la Grandland X presenta linee moderne e piacevoli, combinate a una certa cura del dettaglio
ULTIME NOTIZIE Auto e moto
TEST DRIVE
1 gior

Porsche 718 Spyder, sensazioni a fior di pelle

Essenziale nella “veste” ma speciale nella meccanica, offre magia e purezza della sportività totale
COMUNICATO
1 sett

Mercedes-AMG E 63 4Matic+, restyling d’autore

Berlina e station wagon evolvono a livello di design, di dinamica sportiva di marcia e nel comfort
Auto e moto
2 sett

e-BOXER, ibrido “light” per la Subaru XV

L’elettrificazione leggera aiuta il 2 litri aspirato nell’agevolare riprese e consumi
Auto e moto
2 sett

BMW 840d Gran Coupé, lusso sportivo

L’ammiraglia con carrozzeria sportiva incanta sotto ogni aspetto: guida “ispirata” compresa
COMUNICATO
3 sett

Ibrida e capace: Jeep Renegade 4xe

Il compatto Suv vanta una potenza di sistema fino a 240 cv con prestazioni elevate: anche in 4x4
COMUNICATO
3 sett

L’atteso ritorno: Porsche 911 Targa

Roll-bar fisso, capote a scomparsa e fascino speciale “firmano” la convertibile più versatile
Auto e moto
4 sett

Stile e decisione per la nuova Nissan Juke

Il rinnovato crossover conserva un look dal carattere forte. Con più spazio e funzionalità
Auto e moto
1 mese

Proceed GT, media Kia dedicata alla guida

Al look incisivo si combina una bella sportività, coinvolgente. Con spazio e versatilità da famiglia
Auto e moto
1 mese

Kia Ceed Wagon PHEV, comoda e “risparmiosa”

Consumi ridotti con accoglienza di qualità per la versatile giardinetta ibrida ricaricabile
Auto e moto
1 mese

BMW Serie 3 Touring, piacere di piacervi

La nuova generazione sottolinea dinamismo e fruibilità. Con comfort e tecnologie da “grande”
Auto e moto
1 mese

Colpo di coda per la Porsche Cayenne Coupé

La variante più sportiva acquista grinta ed eleganza. Conservando una dinamica di guida invidiabile.
Auto e moto
2 mesi

Mitsubishi Space Star, vocazione urbana

Nuovo look con dotazioni e sicurezza allargate “firmano” il restyling della citycar giapponese.
Auto e moto
2 mesi

BMW Serie 2 Gran Coupé, grinta e sostanza

L’inedita “piccola” berlina sportiva combina look e spazio. Trazione anteriore o integraleSi sa che ai tedeschi piacciono le sfide a tutto campo, e così all’appello delle berline-coupé compatte si aggiunge pure BMW dopo Audi e Mercedes. È altrettanto
Auto e moto
2 mesi

Opel Astra Sports Tourer

Giunta a metà carriera, la capace giardinetta conferma i suoi contenuti
Auto e moto
21.11.2019 - 06:000

Opel Grandland X 1.6T

Il motore benzina turbo di cilindrata compatta, ma dalla buona generosità a tutto campo, consente prestazioni di punta con buona agilità e consumi senza sorprese.

Il cuore della versione di punta del Suv “urbano” tedesco, provvisto di sola trazione anteriore seppur coadiuvata da una versatile gestione elettronica della motricità, “respira” benzina verde e assicura prestazioni di vertice pur conservando una cilindrata molto contenuta: con l’ausilio della sovralimentazione con turbocompressore e dell’iniezione diretta, eroga infatti 180 cv a 5’500 giri, rendendosi in questo modo l’antagonista perfetto al due litri turbodiesel. La coppia resta meno generosa rispetto al 2.0D, con un picco di 250 Nm contro 400, ma è erogata al suo massimo a un regime addirittura inferiore (1’650 giri contro i 2’000 del diesel), assecondando le doti di ripresa. Sotto il profilo prestazionale, inoltre, la Grandland X 1.6T può vantare un peso più basso di oltre un quintale e in questo modo può mettere in campo non solo un’accelerazione briosa, ma anche guadagni di velocità adeguati ai regimi medio-bassi. L’erogazione è in ogni caso piuttosto docile e rotonda, senza picchi particolari, fatta eccezione per la piacevole propensione ad avvicinarsi ai regimi più alti: il carattere che prevale di questo 1.6 sovralimentato a iniezione diretta racconta soprattutto di regolarità e rotondità, peraltro in armonia allo stesso carattere dinamico del veicolo. Con consumi reali, registrati nel corso della nostra prova su percorsi misti, sostanzialmente in linea con le aspettative: in media la richiesta della vettura si è attestata su 8 l/100 km, garantendo una discreta autonomia. Il cambio standard è automatico a otto rapporti, il che a sua volta agevola la docilità di risposta del veicolo nelle variazioni di andatura e alle velocità intermedie, grazie alle marce ravvicinate date dal loro notevole numero; il funzionamento della trasmissione è dolce e pressoché inavvertibile, con passaggi di rapporto ben rapidi in entrambe le direzioni, pur talvolta con qualche attimo di attesa in scalata mentre la gestione elettronica di bordo “decide” se è davvero il caso di scendere su una marcia inferiore.
La trazione, come detto, è unicamente anteriore, ma la motricità appare ben curata attraverso l’evoluto sistema di controllo (Grip Control), inclusivo tra l’altro di diverse modalità di funzionamento specifiche per i fondi a ridotta aderenza che si possono incontrare con più frequenza; un apposito rotore sul tunnel centrale ne consente la rapida selezione.
Al volante, il minor peso di questa versione rispetto alla due litri diesel non porta con sé significative differenze in termini di caratteristiche di guida; la Grandland X si conferma piuttosto docile in relazione a dimensioni e altezza, con una guida intuitiva e facile, votata principalmente al ritmo armonico ed al comfort. Con ottima manovrabilità nello stretto grazie al ridotto diametro di volta. Lo stesso assetto, non regolabile, privilegia l’assorbimento e la dolcezza di risposta sulle asperità, pur in presenza di un coricamento laterale ridotto con una discreta maneggevolezza nei cambi di direzione. Per scelta non vi è alcuna connotazione sportiveggiante né si respira una particolare “ispirazione” alla guida, prevalendo comodità e sobrietà di insieme. Piuttosto curata l’insonorizzazione, con buon isolamento anche in velocità, pur in presenza di qualche sommesso fruscio generato dal rotolamento degli pneumatici sull’asfalto. A bordo, l’ambiente è quello conosciuto, con parecchio spazio a disposizione e un arredo soprattutto concreto, solido e funzionale, lontano da particolari guizzi di originalità. La posizione di guida è discretamente rialzata e può contare su una poltrona generosamente dimensionata con postura ben personalizzabile, mentre nella zona posteriore resta ampio spazio per un’agiata libertà di movimento sul divano, ideale per due ma non sacrificato anche in tre adulti. Adeguata la dimensione dello schermo a sfioramento centrale, 8 pollici con interfacce smartphone complete. Lo spazio destinato ai bagagli appare a sua volta altrettanto soddisfacente per volume disponibile e organizzazione – non manca il passaggio per oggetti lunghi e la cubatura è generosa con 520/1’652 litri – seppur con soglia di accesso un po’ elevata.

Scheda Tecnica

Modello Opel Grandland X
Versione 1.6 Direct Injection Turbo Ultimate
Motore quattro cilindri in linea,
turbo (benzina), 1,6 litri
Potenza, coppia 180 cv, 250 Nm
Trazione anteriore
Cambio automatico a otto rapporti
Massa a vuoto 1’480 kg (a secco)
0-100 km/h 8,0 secondi
Velocità massima 220 km/h
Consumo medio 5,8-5,7 l/100 km (omologato)
Prezzo 45’200 Chf
La compri se… cerchi un crossover solido, confortevole ed accogliente, con motorizzazione a benzina adatta all’impiego a tutto campo.
© Regiopress, All rights reserved