Aarau
3
Sciaffusa
1
fine
(2-1)
Xamax
1
Sion
3
fine
(1-1)
S.Gallo
3
Servette
1
fine
(2-0)
Bienne
1
Langnau
2
3. tempo
(0-1 : 1-1 : 0-0)
Ginevra
3
Berna
1
3. tempo
(1-1 : 2-0 : 0-0)
Lakers
1
Zurigo
2
3. tempo
(0-2 : 1-0 : 0-0)
Zugo
2
Lugano
2
3. tempo
(1-1 : 1-1 : 0-0)
La Chaux de Fonds
4
Olten
2
3. tempo
(1-0 : 1-2 : 2-0)
Kloten
4
Ajoie
5
3. tempo
(1-1 : 2-3 : 1-1)
Turgovia
2
Langenthal
2
3. tempo
(2-1 : 0-1 : 0-0)
Aarau
CHALLENGE LEAGUE
3 - 1
fine
2-1
Sciaffusa
2-1
 
 
14'
0-1 DEL TORO DANILO
1-1 MAIERHOFER STEFAN
20'
 
 
2-1 MEHIDIC DAMIR
40'
 
 
3-1 MAIERHOFER STEFAN
59'
 
 
DEL TORO DANILO 0-1 14'
20' 1-1 MAIERHOFER STEFAN
40' 2-1 MEHIDIC DAMIR
59' 3-1 MAIERHOFER STEFAN
Venue: Stadion Brugglifeld.
Turf: Natural.
Capacity: 8,000.
Ultimo aggiornamento: 21.09.2019 21:42
Xamax
SUPER LEAGUE
1 - 3
fine
1-1
Sion
1-1
 
 
37'
0-1 ULDRIKIS ROBERTS
1-1 HAILE-SELASSIE MAREN
40'
 
 
 
 
57'
1-2 KASAMI PAJTIM
DJURIC IGOR
60'
 
 
 
 
70'
1-3 KASAMI PAJTIM
NUZZOLO RAPHAEL
76'
 
 
ULDRIKIS ROBERTS 0-1 37'
40' 1-1 HAILE-SELASSIE MAREN
KASAMI PAJTIM 1-2 57'
60' DJURIC IGOR
KASAMI PAJTIM 1-3 70'
76' NUZZOLO RAPHAEL
Venue: Stade de la Maladiere.
Turf: Natural.
Capacity: 11,997.
Ultimo aggiornamento: 21.09.2019 21:42
S.Gallo
SUPER LEAGUE
3 - 1
fine
2-0
Servette
2-0
GUILLEMENOT JEREMY
4'
 
 
1-0 RUIZ VICTOR
14'
 
 
 
 
21'
SASSO VINCENT
2-0 GORTLER LUKAS
37'
 
 
FAZLIJI BETIM
64'
 
 
 
 
67'
2-1 SCHALK ALEX
3-1 ALVES FABIANO
76'
 
 
 
 
79'
SAUTHIER ANTHONY
QUINTILLA JORDI
81'
 
 
 
 
85'
TASAR VAROL
 
 
90'
SOUICI RAYAN
4' GUILLEMENOT JEREMY
14' 1-0 RUIZ VICTOR
SASSO VINCENT 21'
37' 2-0 GORTLER LUKAS
64' FAZLIJI BETIM
SCHALK ALEX 2-1 67'
76' 3-1 ALVES FABIANO
SAUTHIER ANTHONY 79'
81' QUINTILLA JORDI
TASAR VAROL 85'
SOUICI RAYAN 90'
Venue: Kybunpark.
Turf: Natural.
Capacity: 19,456.
Ultimo aggiornamento: 21.09.2019 21:42
Bienne
LNA
1 - 2
3. tempo
0-1
1-1
0-0
Langnau
0-1
1-1
0-0
 
 
8'
0-1 NEUKOM
 
 
25'
0-2 MAXWELL
1-2 POULIOT
27'
 
 
NEUKOM 0-1 8'
MAXWELL 0-2 25'
27' 1-2 POULIOT
Ultimo aggiornamento: 21.09.2019 21:42
Ginevra
LNA
3 - 1
3. tempo
1-1
2-0
0-0
Berna
1-1
2-0
0-0
 
 
12'
0-1 RUEFENACHT
1-1 BERTHON
14'
 
 
2-1 BERTHON
23'
 
 
3-1 WINNIK
40'
 
 
RUEFENACHT 0-1 12'
14' 1-1 BERTHON
23' 2-1 BERTHON
40' 3-1 WINNIK
Ultimo aggiornamento: 21.09.2019 21:42
Lakers
LNA
1 - 2
3. tempo
0-2
1-0
0-0
Zurigo
0-2
1-0
0-0
 
 
7'
0-1 BALTISBERGER
 
 
8'
0-2 BODENMANN
1-2 ROWE
21'
 
 
BALTISBERGER 0-1 7'
BODENMANN 0-2 8'
21' 1-2 ROWE
Ultimo aggiornamento: 21.09.2019 21:42
Zugo
LNA
2 - 2
3. tempo
1-1
1-1
0-0
Lugano
1-1
1-1
0-0
 
 
7'
0-1 BURGLER
1-1 THORELL
20'
 
 
2-1 ALATALO
24'
 
 
 
 
27'
2-2 FAZZINI
BURGLER 0-1 7'
20' 1-1 THORELL
24' 2-1 ALATALO
FAZZINI 2-2 27'
Ultimo aggiornamento: 21.09.2019 21:42
La Chaux de Fonds
LNB
4 - 2
3. tempo
1-0
1-2
2-0
Olten
1-0
1-2
2-0
1-0 CARBIS
18'
 
 
 
 
22'
1-1 WEDER
2-1 BOGDANOFF
30'
 
 
 
 
39'
2-2 RYTZ
3-2 MIEVILLE
42'
 
 
4-2 COFFMAN
47'
 
 
18' 1-0 CARBIS
WEDER 1-1 22'
30' 2-1 BOGDANOFF
RYTZ 2-2 39'
42' 3-2 MIEVILLE
47' 4-2 COFFMAN
Ultimo aggiornamento: 21.09.2019 21:42
Kloten
LNB
4 - 5
3. tempo
1-1
2-3
1-1
Ajoie
1-1
2-3
1-1
1-0 FORGET
6'
 
 
 
 
13'
1-1 HUBER
 
 
21'
1-2 HAZEN
2-2 FIGREN
24'
 
 
3-2 LEMM
28'
 
 
 
 
32'
3-3 FROSSARD
 
 
34'
3-4 HAZEN
 
 
42'
3-5 DEVOS
4-5
51'
 
 
6' 1-0 FORGET
HUBER 1-1 13'
HAZEN 1-2 21'
24' 2-2 FIGREN
28' 3-2 LEMM
FROSSARD 3-3 32'
HAZEN 3-4 34'
DEVOS 3-5 42'
51' 4-5
Ultimo aggiornamento: 21.09.2019 21:42
Turgovia
LNB
2 - 2
3. tempo
2-1
0-1
0-0
Langenthal
2-1
0-1
0-0
1-0 JONES C.
1'
 
 
 
 
2'
1-1 CLARK
2-1 LOOSLI
18'
 
 
 
 
36'
2-2 MULLER
1' 1-0 JONES C.
CLARK 1-1 2'
18' 2-1 LOOSLI
MULLER 2-2 36'
Ultimo aggiornamento: 21.09.2019 21:42
Più slanciata e dinamica, ma non eccessiva: la Cayenne Coupé conserva eleganza e proporzioni molto bilanciate
Auto e moto
24.04.2019 - 11:250

Porsche Cayenne Coupé

Al conosciuto Suv premium, la Casa tedesca affianca l’inedita variante più sportiva e slanciata, caratterizzata dal tetto ribassato in vetro o carbonio e coda rastremata con ampia ala a scomparsa. Arriverà a maggio nelle varianti base e Turbo.

Un Cayenne per due. Così l’ha immaginata Porsche sin dall’ideazione dell’ultima generazione, giudicata così dinamica da meritare una derivazione ancor più sportiva; Coupé, per l’appunto. Ribassata, più larga al posteriore e con tetto in vetro o carbonio. Dal vero – siamo presenti all’esclusivo “reveal” della vettura, a Stoccarda – la nuova nata si distingue con efficacia grazie ad interventi di design calibrati con attenzione sopraffina e all’intelligente impiego di piccoli “trucchi” estetici, che innalzano ulteriormente la percezione allungata e filante del profilo. La vettura cambia in tutta la porzione superiore, oltre la linea di cintura; lo stesso parabrezza risulta leggermente più inclinat e allungato grazie all’abbassamento di 20 mm, mentre di una lunghezza simile è ampliato l’ingombro longitudinale del modello. Inoltre, il tetto è unicamente in tinta scura, soluzione “furba” che permette di meglio apprezzare il classico profilo Porsche lungo le fiancate: cristallo fisso o in opzione, combinato ai pacchetti sportivi alleggeriti a disposizione, in carbonio con profilatura centrale per un dimagrimento complessivo nell’ordine dei 18-22 kg a seconda del Pack adottato.
Precisa meglio i contorni e i dettagli del modello Stefan Kottke, Product Manager dell’inedita Coupé: «I mercati di riferimento per questo genere di automobile sono universalmente in forte ascesa, abbiamo dunque immaginato che ci fosse spazio anche per una variante più sportiva della Cayenne. La clientela cui è destinata la nuova versione, d’altro canto, è particolarmente sensibile non solo alla sportività, ma anche al design suggestivo; qualcuno senz’altro già nostro cliente, ma contiamo di interessare anche un pubblico nuovo. Pure per questo, la declinazione della gamma potrebbe seguire quella che oggigiorno contraddistingue la Cayenne standard, senza tuttavia escludere la possibilità che possa disporre di qualche linea superiore di performance».
Oltre al tetto, la Coupé vanta molti altri dettagli specifici, a livello telaio e aerodinamica: la carreggiata posteriore è allargata di 19 mm, il che contribuisce a conferire al modello una presenza ben più vistosa su strada, con ruote fino a 22”. L’assetto stesso presenta adattamenti specifici delle tarature di molleggio e ammortizzazione, mentre l’impatto con l’aria prevede al retrotreno un inedito spoiler inserito nel profilo del portellone, dotato di movimento di estrazione in alto e verso il posteriore per ben 135 mm di corsa a partire dai 90 km/h e in grado di generare maggiore pressione sulle ruote posteriori.
Internamente, la Coupé presenta lo stesso arredo della Cayenne standard, con la novità della ridefinizione del divano posteriore, che di serie viene offerto con due sole sedute individuali e a richiesta senza sovrapprezzo nella variante per cinque: il piano di seduta è abbassato di 30 mm per mantenere la stessa abitabilità, offrendo in questo caso una postura leggermente più incassata nell’automobile, in tono con la filosofia del modello. Nuove, inoltre, le poltrone anteriori di foggia sportiva con otto regolazioni elettriche.
Il vano bagagli perde volume in maniera marginale: la capienza base offre comunque 625 litri ed è incrementabile fino a 1540 a divano posteriore abbattuto, mentre la Turbo si ferma a 600/1510 litri montando di serie un impianto hi-fi superiore con subwoofer che “reclama” un certo spazio per sé. Con il lancio della Coupé su strada si parte a maggio, anche se gli ordini sono già da tempo aperti.
Al debutto, la Cayenne Coupé è offerta nelle due motorizzazioni convenzionali agli antipodi delle prestazioni: base oppure Turbo. La prima è spinta dal sei cilindri 3.0 turbo da 340 cv, mentre la Turbo da 550 cv sfoggia lo scatto da fermo ai 100 km orari in 3,9 secondi con punta di 286 km/h. Entrambe le varianti adottano una dotazione particolarmente completa che include tra gli altri cerchi da 20”, sospensioni attive PASM, pacchetto Sport Chrono oltre alla garanzia 2+2 e alle opzioni aggiuntive incluse nel Porsche Swiss Package, standard. Già nel corso dell’anno la gamma verrà allargata, includendo pressoché senza dubbio anche le varianti ibride.

Scheda tecnica

Motore 6 cilindri benzina (turbo)
8 cilindri a V, benzina (biturbo)
Potenza da 340 a 550 cavalli
Trazione integrale
Cambio automatico
Consumi da 9,3-9,4 l/100 km (omologato)
Prezzo da 109’700 franchi
Ideale per chi sceglie un Suv sportivo
di grande taglia, con un piglio
di design e dinamismo
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