Cavo funicolare di Lisbona non adatto ai passeggeri

L'Ufficio portoghese per la prevenzione degli incidenti aerei e ferroviari (Gpiaaf) ha pubblicato il secondo rapporto preliminare sull'incidente della funicolare di Lisbona del 3 settembre, che ha causato la morte di 16 persone, tra cui una cittadina svizzera, e il ferimento di oltre 20 passeggeri.

Il rapporto conferma che l'incidente è stato provocato dal cedimento del cavo che collegava le due cabine, spezzatosi nel sistema di fissaggio della cabina n. 1. Inoltre, il documento rivela che il cavo utilizzato dall'azienda dei trasporti pubblici Carris dal 2022 non era certificato per il trasporto di persone e non era adatto al tipo di impianto delle funicolari di Lisbona.

Gli esperti hanno rilevato che il cavo era stato acquistato per errore, senza che i controlli interni dell'azienda ne rilevassero l'inadeguatezza. "L'uso di cavi non conformi è stato causato da diversi errori nel processo di acquisizione, accettazione e applicazione da parte di Carris, i cui meccanismi di controllo interno non erano sufficienti a prevenire tali errori", si legge nel rapporto.

Tuttavia, il documento precisa che non è ancora possibile stabilire con certezza che questo sia stato il motivo della rottura del cavo, poiché altri cavi simili erano stati utilizzati per circa 600 giorni. L'incidente è avvenuto dopo 337 giorni di utilizzo di quel cavo specifico, e gli esperti ritengono che siano intervenuti altri fattori, che saranno oggetto di ulteriori indagini.

Il Gpiaaf raccomanda a Carris di non riattivare le funicolari senza un riesame dei fissaggi delle funi e dei freni da parte di un ente specializzato, in conformità con le normative europee, garantendo la sicurezza senza compromettere la tutela storica di questi mezzi di trasporto. Inoltre, sottolinea la necessità per l'azienda di ripensare il proprio sistema di controllo interno.