Ferrovie dello Stato, Inchingolo difende la puntualità e spiega i ritardi
Il vicedirettore generale Corporate Giuseppe Inchingolo attribuisce i disservizi ai 1.300 cantieri attivi e rivendica il primato europeo per l'efficienza.
Su come fronteggiare i disservizi relativi ai ritardi del trasporto ferroviario in Italia "non c'è bisogno di investimenti maggiori, c'è bisogno di continuare a lavorare sui cantieri perché oggi la maggior parte dei disservizi sono causati naturalmente dai cantieri. Quelli che vengono percepiti come disservizi, ma che in realtà per noi sono maggiori tempi di percorrenza programmati perché dobbiamo terminare i cantieri". Lo ha detto a Ceglie Messapica, a margine dell'evento 'La Piazza' il vicedirettore generale Corporate del gruppo Fs Giuseppe Inchingolo.
"Sul tema della puntualità a me piace sottolineare un aspetto: i dati - ha spiegato - della puntualità non sono calcolati da noi, quindi se la puntualità è in costante aumento è perché stiamo lavorando sull'efficienza. Dopodiché c'è un tema: tutti guardano i 10, 20, 30 treni che arrivano in ritardo, ma noi ne esercitiamo 10.000 al giorno. Quindi se la percentuale è minima, non va bene e noi continueremo a lavorare per portare la puntualità al massimo". "Il fatto che la nostra sia la migliore puntualità d'Europa lo dicono i numeri e lo dice anche il riconoscimento che tutta la comunità ferroviaria europea ci riconosce. Il nostro amministratore delegato, Giampiero Strisciuglio, appena nominato, è il presidente dell'Uic (Union internationale des chemins de fer) europeo e il vicepresidente dell'Uic mondiale. Noi siamo una guida per l'Europa".
"Oggi sulla rete ferroviaria italiana sono attivi circa 1.300 cantieri al giorno: grandi opere, manutenzione, potenziamenti tecnologici e interventi legati al Pnrr. Tutto questo avviene, però, su una rete che deve continuare a garantire ogni giorno la mobilità di milioni di persone. Per questo non basta realizzare un'opera nei tempi previsti. Bisogna programmare gli interventi, limitare gli impatti sulla circolazione, informare con chiarezza i viaggiatori e, soprattutto - ha concluso - fare in modo che l'investimento si traduca in un miglioramento percepibile".
